ふれおのブログ一覧

本日のルートは

大阪→西名阪→名阪国道→東名阪→伊勢湾岸道→東名→富士山→白糸の滝→甲府→八ヶ岳（通っただけ）→蓼科

という感じで。

昨夜１０時半に出発、東名の小笠？ＰＡで睡魔に勝てずギブアップ。
２時過ぎにＧＴＲで車中泊、朝の７時半に明るさと若干の暑さで目を覚ます。
熟睡だー。（涼しくて日陰だったらおそらく１０時でも起きなかったハズ）

富士川ＳＡでちょいとした買い物と、緊急用の昼飯（カツサンド（笑））を購入。

そのまま一気に富士山五合目を目指す。
高度２４００ｍ、きっとポテチはパツンパツンだ！
（この検証用に地元で標準状態のポテチをわざわざ買った）

ＥＴＣのお陰で東名阪～富士ＩＣまで３８００円少々。
片道の高速代が４５００円ほどの計算に。
まぁ深夜の走行になるけど、約半額ってのは大きいな～。

さて、ウネウネした富士山スカイラインを上り、１０時半ごろ高度２４００ｍに到達。
結構人出が多いかと思ったけど、そうでもなかった。
登山口からちょっと外れたところに車がまだまだ置ける状態でした。
（帰る頃には一杯になってたけど（笑））

しかしフジ。
富士山はスゴイ。
五合目から山頂が見えるのだが、あんなトコまで登る事を考えると、気が遠くなる…
（案内板にはＭＡＸ登り７時間、下り３時間と書いてあった。）
さすがに１０時半から行ったら遭難するな…
まぁでも死ぬまでには一度山頂を目指したい。
今日なんか天気がかなり良かったので、登ってた人は良い景色が楽しめたんではないでしょうか。
うらやましかー。

ちなみにＧＴＲも登山のために減量中。
いや、五合目まで登るのにガス満タンにしたら重いかなと思って…
結構ヒヤヒヤもんでした（笑
いや、まだいける、いけるぞ！

五合目（山頂と言いたいところですが）をひとしきり満喫し、一路長野に向かう。
途中、ほんまもんの白糸の滝の側を通るので、そちらに寄ってみる。
（まだＧＴＲは減量中だ）
滝に近い駐車場は料金を取るので、ちょっと離れたトコロで無料の場所をゲット。
しっかりしてる！

ほんまもんの白糸の滝はスケールが違いました。
実はもう一箇所、軽井沢の白糸ハイランドウェイというところにも白糸の滝があるのですが、こちらは少々スケールが小さい。
けど、キレイな形をしています。

ここから今度は富士五湖を抜けて甲府へ向け発進。
ＧＴＲはまだ減量中なんだけど、スタンドが休みなんでそもそも補給できん…
大丈夫か！？

富士山五合目まで行ってきます。

その後、長野に行ってきます。

いつ帰って来るか未定です。

それでは！　(´･ω･`) ノシ

って荒井注かよ！
最近誤変換が多いなぁ、どっかおかしくなる前兆か？＞ＰＣ

それはともかく、何を悩み中かと言いますと。

ＧＴ－Ｒのエンジンオーバーホールして乗り続けるか、最近の車に乗り換えるか。
です。

なんせ心臓部なので、かかる費用が馬鹿になりません。
正直ベースでいうと、１５年目の車にフツーの新車が買えるだけのＯＨ費用を突っ込めるかって事です。

チョイと前にＵＰしましたが、ＯＨ費用を頭金にすればレクサスのＩＳ３５０もローンをちょっと組めば買えちゃいます。
（無論、新車だと無理があるので、認定中古車辺りが狙い目になりますが）

最近の車は安心して乗れるし、色んな装備が付いてるので便利は便利…
でもその反面、ＧＴ－Ｒみたいにカスタム出来るって魅力は半減以下だ。

ストック状態で乗る楽しみもプレオで十分理解は出来てはいるが、果たしてそれだけで楽しめるのかが疑問なのだ。
もっともプレオにはプレオの楽しみがあるので、よほどの事がない限り手放す事は無いと思うけど。

普通車にそれを求めて飽きが来ないかどうかなんだよねぇ。

一方、ＧＴ－Ｒがこのあと一体何年部品供給されるのか。
生産中止から１４年以上経っており、アフターパーツこそあるものの、内装関係はかなり厳しい状態だろうし、エンジン周りのパーツも３４生産中止からはや６年近い。
この先どの程度供給されるのやら。

ニュースといえば、やれ何がしかのパーツがバックオーダー待ちだの、生産中止だの、ＧＴ－Ｒマガジンは明後日の方向に吹っ飛んでいってるだの…

そこへ持ってきて、自動車税の見直し（排出ガス量＝燃費に応じた課税）と来た。

飾る為の車は要らん。
走って楽しめる車が欲しいんだ。

１５歳の車にＯＨを施して何年乗れるのか、新しい車で楽しめる車があるのか…

一歩踏み出す勇気が～。
踏み出すと後戻りできないので、困ったちゃんなのです。

あ、さすがに４台めってのは無いっス（笑

ドアミラーのミラー周辺。
黒い樹脂で縁取りされているはずだが、白っぽく変色＆割れてきている。
コイツはマスキングしてからタミヤカラーのセミグロスブラック（半ツヤ黒）で塗装予定。

こんな細かいトコ、誰も見ないし自分位しか気にしないので、タミヤカラーで十分さっ。

さすがＯ型。

しかし何でこんなトコボロボロになるんだろ？

ちょっとレトロなアンプ風。
アナログ出力メーター（Ｌ・Ｒ）にアレンジ。

ちょっと高いお値段のカーステなのでこんな感じにも出来ます。

こないだＣＤが出てこなかったのに原因不明で直ってるので、次いつダメになるか心配です…

最近のカーステはｉＰｏｄが直結できるタイプもあるので、死んだらそういうタイプに買い替えかなぁ。

しかしコイツ、７万円くらいシタンデスヨ。

あと５年は頑張ってもらわねば。
（６年近く使ってるけど）