ふれおのブログ一覧

RS5の旧ドラレコをRに移植したのですが、段差でピーピーと緊急録画が入ります（笑
多分殆どの録画がそれになるかと…
本日、縦方向のGは2倍鈍感になれ！と設定しましたところ、大概な段差以外では発動しなくなりました！
まぁでもトシなので、優しい足回りにリフレッシュしたいです。
どこかオススメのメーカーありませんか〜？

配線処理でシフトカバー部を外さなきゃならんかったのですが、長年の埃で見窄らしくなっていたので綺麗にクリーニング！
埃を軽く落として、ちょっと革が硬くなってたのでミンクオイルで気持ち柔らかくなったらいいなぁと。
しばらく寝かせてシットリしたら装着です。
シフトカバーを止めるツメが結構バキバキって折れそうである意味恐ろしい作業です。

アウディに付いてた、ちょっと前のやつをRさんに付け直しました。
ついでにミラー型レー探の電源をシガーアダプターから電源ラインから取り直してコンソール周りをスッキリと。
久しぶりにDIYやったんだけど、まだまだ気持ちは保ちますなぁ。
それに昔の配線処理でイケてない部分も発見したので、ついでに手直し。

暑くなる前にちょっと遠出したいところですが、ガス代たっかいからなぁ（泣）

某ツールショップで売ってる、空気入れみたいなのがついてる上抜きのオイル交換ツールで抜きました。
ツール付属のホースだとレベルゲージから入らないので、ホームセンターでシリコンホース買ってきてスルスルーっと。
以外とちゃんと抜けるので、オイルパン下のスペースが少ないRのオイル交換はもっぱら上抜きです。

ただ。
この負圧を利用して抜くツールは遅い。
異常に遅い。圧倒的に遅い。
冬場暖気してなかったらこのツールでは確実に抜けないと思う。
抜けても3時間とかかかりそう。
それくらいの気持ちであれば、使えると言っていいかもしれん。

今回はちょっとチープなオイルを入れて、ワコーズのeクリーンプラスを放り込みました。
次回オイル交換はフィルタとセットでトリプルアールくらい入れてやろうかと企み中です。
走行距離が伸びないので、年1回くらいの頻度なので良いオイル入れてもバチは当たらんじゃろう。

今年の冬、寒いっすね。
ウチのRさん、アルミ2層ラジエターのおかげで冬場は激冷え。
ローテンプサーモとN1ウォポンの組み合わせでも70℃近辺をウロウロ。これはオーバークールだろ。
来年車検なので、その時標準サーモに変えてもらおう。
サーキット走らんしなー。
N1ウォポンは勿体無いからまだ付けておこう。
ヘッド周りのOHする時まで頑張って頂きましょう。

色々細かいところがお疲れ気味になってきているので、倹約生活で貯金しなくては…ネオクラの維持はホント大変っす。

前回の交換日付忘れたんで、久々に1回安めオイル+遅効性フラッシング剤で夏に向けた交換下地を作ろうと思います。
夏のオイルはトリプルRくらいにしようかな。