ふれおのブログ一覧

半ばプラスチック化してるようなタイヤをようやく交換。
ちょっとトレッド幅が前タイヤより広くて心配でしたが、まだフェンダーには当たってません。セーフだったかな？

同じサイズでもこのブランドだけは少し幅が狭い（4mm（笑
）でしたが、他のでもイケたかも！

まぁ見た目にはわかるはずもないので、良しです。

乗り心地は、小さなギャップを拾いにくくなったので、ストレス減少です。
まだ慣らし中なので、グリップ力向上は不明ですが、プラスチックからゴムに変わったので、向上してるのは間違いないでしょう（笑

フロントの内減りが激しいので、定期的にローテしなくては。

次は5年目位で交換しなくては…

ブリヂストン ポテンザアドレナリン RE003 255/35/18

10万キロキリ番。

ブレブレですが。

今年はマジでタイヤ交換します、乗り心地サイテー。。。

そう、それは空いている片側三車線の道を気持ちよく走っている時であった。

真ん中の車線をクルマが一台走っていた。
が、ちょっと挙動が怪しい。左右の車線にはみ出しながらフラフラしているのだ。
危ないなーと思って、ホーンをプッと鳴らして追い越したのだが、どうやらこれがいけなかったようだ。

その後そのクルマは車線変更し、追尾モードに入ってきた。
そして信号待ち。ピタリとつける奴。
そう、そいつはタイミングを見計らっていたのだ…

信号が青になり、しばらく走っているとクルマも少なくなってきたその時。

奴は来た。

一気に加速し、ピタリと並走する。
なんて加速だ！連邦の(ry
そして一気に幅寄せしてくる！！！
よくわからなかったが、多分５センチくらいまで寄ってたんじゃなかろうか。
寄せ返しても良かったが、当たるとこっちのアルミフェンダーが勿体無いのでそれは我慢した。

こんなアホに付き合っても良いが、相手は暇を持て余しているであろう。
いつまでも遊びが終わらない可能性も考慮し、さっさとオサラバする作戦に切り替える。
そして前方の車の並びがいい塩梅にパイロン化した隙を狙って、３速にシフトダウン。
一気に前方に出る。（例の車はついて来てたかどうかは不明だが、多分無理？）

ベンツのCクラスが良い感じに奴をブロックしてくれて、無事希望ナンバープリウスを振り切る事が出来た…
まったくヤレヤレだぜ。

YouTubeやTwitterで「今日のプリウス」というタグが流行っているが、まさにこれか。
ホーン一発で簡単に釣れるんだから、そらタグも繁盛するわ…
ウチのRにもドラレコ付けよかな。
おちおちブレーキの慣らしにも出かけられんわ。
つか煽られた時に鬼ブレーキした方が奴のためになったのかもしれんが…


ほんま、希望ナンバー（のゾロ目）のプリウスには要注意。
個人的にはそういうのがパチ屋から出て来たら１００ｍは車間距離を取りたい。
何するかわからんから。

もうみんな知ってると思うけどƪ(˘⌣˘)ʃ

だいぶアタリが付いてきました。
いつものドライブルートを少しアレンジして、良い感じのワインディングで慣らしてきたところ。

パッドが全面当たるにはもうちょいというところですが、既にノーマルの効きの比ではありませぬ。
軽く踏み込むとグッと制動がかかり、ガッと踏むと簡単にスキール音が…（ABS効いてないの？）

パッド材質はノーマルに毛が生えた様な奴でもこの有様ですから、不満を感じたらパッド交換だけでイケそうです。

これは良いものだ…

気持ちよく走った後、給油したらリッター5ちょい。
まぁしゃーなしか！（泣

ノーマルホイールどうしようかな。
絶対入らないからなー。

左右反対ですし、ちょっと角度も違いますが、こう見ると結構激しくサイズアップしてますね…

変更前。ノーマルキャリパー（前後）


変更後。BCNR33ブレンボ前後＋V36ローター


やっぱり圧が感じられますね、ホイールアップで撮るとそうでもなかったんだけど。
そして何気にリアローターは逆ベンチです。ちょっとかっこいい。
ローター交換の副作用で、パーキングブレーキがちょっと甘くなった。
ノッチ少なめで効くように調整してもらおうっと。

今日もちょっと走ってみましたが、いまだ本領発揮するところまでアタリはとれず。
まぁしょうがないですね。しばらくはブレーキを早めに踏んで安全に止まりましょう。

ベルハウジングは黒い方が良かったかなー。
自分で塗れるんかしら。

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あ。
よく見たら、フロントのキャリパー取り付け位置がちょっと下がってるやん！
デザイン的にもうちょい上の方（つまりノーマルキャリパー位置くらい）が良いのに！！！
うーむ、オフセットブラケットで３５５φローターに適用させた副作用ということか。。。
乗ってたら見えないし、我慢すっか。ちぇっ。