ふれおのブログ一覧

思ったより大径ローター感が無かったりして…
チクショウ、さすが18インチ。
ミチミチ感を出すには17インチにダウンか？

まぁそれはさておき。

アタリがついてないので効きは豪快！とまではいきませんが、ノーマル級ではあるので、これからアタリがつき出せば、ビシビシ効いてくれる事でしょう。

かなり進化した感じですなぁ。

旧ノーマルローター&キャリパー
ガッサガサで拳が入ります。




V36ローター&ブレンボキャリパー
まだ手のひらは差込めます。



ううむ。
やはりもういっちよミチミチ感が…

ニヤニヤ…

よく消えているGT-Rのデジタル時計。

全バラにして、あらゆる場所の半田をもう一回やり直してあげると大抵直ります。
ウチのも同様。
ブーコンのモニタをハンドル左のスペース（時計設置場所）からハンドル右のキーホール横に移設した事により、修理結果を確認することができました。

無事点灯を確認！

まぁよくあれだけバラして点灯してくれたもんだ。
取り付けネジがどっかいってしまったが、ありあわせのネジで取り付けるとして、またしばらく頑張って貰おう。

ヤフオクだとかなり高いので、ダメ元で修理して見てはいかがですか？

そう。
普段使いをしている時から感じていた。
ちょっとした轍でも明後日の方向に吹っ飛んで行きそうになる。
こいつぁフロントアッパーブッシュのガタが原因だぜ！
ニスモの強化ブッシュ（アームごと）に交換しているが、もう１０年近く経っちゃってますし、そもそもここは良くヘタる箇所の定番。。。
だましだまし乗っていましたが、さすがに事故ると目も当てられないので、交換しました！

ついでに生きてるようで死んでしまったブーストコントローラーも交換…
なんせいつ制御不能になるかわからんので、恐ろしくてアクセルを踏めないのですよ。
ちょっとダッシュすると２キロ近くブーストがかかってる事もあったので。
エンジン壊れちゃう前に交換ですね。

そして案外静かになったかなー？と感じていた純正ミッションマウントも、まぁシフトレバーの踊り方を見ていると、やっぱり強化マウントにしようという事で、こちらも交換。

交換後は見違えるほど直進安定性が増しました。マシマシってやつですね。
明後日の方向に飛んで行きそうにならないので、轍の多い一般道でも安心です。
高速道路でもどっしり安定の走りで安心！

シフトレバーも踊らなくなりました。
ブーストも安定しました。いまはちょっとセッティングまだしてないのでノーマルブーストですが、それでも安定しているのは安心感抜群です。
調子乗ってるとお縄頂戴になるので一般道や高速道路でも活躍の場は少ないのですが、制御下に置かれている安心感は大事ですよねー。

BNR32乗りの方はフロントアッパーのブッシュへたりを要チェックですね！

EVC6、買っちゃいました。

いつ付けられるかは未定ですが、ノーマルブーストですともう一つ物足りないので・・・
せめて0.9くらいはかけたいじゃ無いですか！

自分で交換できるんかな・・・？（EVC4の配管がそのまま使えればねー。）

ま、モノがあれば安心ですしね。