ふれおのブログ一覧

EVC6、買っちゃいました。

いつ付けられるかは未定ですが、ノーマルブーストですともう一つ物足りないので・・・
せめて0.9くらいはかけたいじゃ無いですか！

自分で交換できるんかな・・・？（EVC4の配管がそのまま使えればねー。）

ま、モノがあれば安心ですしね。

本日作業が完成し、取りに行ってきました。

実走して確認しましたところ、

鳥の声がしなくなりました！

ちょっと寂しい気もしますが（クラッチの使い方が下手な時に教えてくれたような気が(ry）、静かな？車内になりましたので快適快適。

外したブースターは見た目そんなに酷い状態ではなかったのですが、鳥が住んで居ては使えません。
ついでにクラッチマスターをオーバーホールし、クラッチは快適になりました。

そしてブーコンですが、本日の帰りにチェックしましたところ、ノーマルブースト以上かからなくなっておりました…

ほぼ死亡確定です。
どうやら先日モードを変えて息を吹き返したと思ってましたが、豈図らんや、ろうそくが消える前のパッと明るくなる現象だった模様です。

最新のブーコンにリプレースせーや、という事ですね。
10年以上使ってるんで、元は取ったかなー。
当面はノーマルブーストで乗ろうと思います（´-`）

ブーコン（EVC-4）の設定をいくら触ってもノーマルブースト以上に上がらない謎の症状。

時には1.7とか2.4とか天井知らずで吹っ飛んでいく危険性もあり、ブーコン壊れてるんちゃうか？という疑惑がありましたが、本日色々チェックして見たところ、やっぱり死んでるっぽい事が判明。

ただしブーストを２パターン（A/B）設定できるんですが、そのAモードだけ死んでる模様です？
Bモードでブーストをかけると正常にかかりましたので、アクチュエータも生きてますし、ブーコンバルブも生きている様です。コントローラーが半死にですかね？

そういや付けてからAモードでしか使ってなかったので、「えー加減Bモードも使えや！」とブーコンがスト起こした可能性も否定できません。もう10年以上使ってますので…

どちらにしてもタービン周りは正常っぽいところが確認できましたので、しばらくはこの状態で様子を見ることにします。

そしてクラッチブースターに住み着いた鳥を退治するため、本日入院致しました。
鳥さんが居なくなるとちょっと寂しい感じもしますが、壊れても困りますので。。。

先日調子乗って走ってたところ、ブーストが1.7キロほど掛かっていることが判明。
いや、アクセル緩めてそこで止めたので、踏み切ってたらもっと逝ってたかも…

ブーコン死んじゃったかな？と思ってブーコンOFFにしてみたところ、やはり青天井で上がっていく模様！（笑

あーあ、アクチュエータが引っかかってるなーこりゃ。

何度かブーストをかけてみると、ブーコンOFF状態で0.7キロ前後で安定しだしました。
つかいつ引っかかるかわからんアクチュエータなんて恐ろしいやないですか。

アクチュエータ単品でニスモやHKSから出てるんですけど、１０万キロ超えのノーマルタービン、まだ使いますか？ってトコですよね。
うーむ、止まらん車なのにパワーだけ上乗せしていってもなぁ。

でもレスポンスのいい、近頃のタービンはちょっと憧れますね♪

はー、貯金頑張ろう…orz

今回の帝都出張で実感。
ＶICS装備の最新マップナビが欲しい。
でもセンターコンソールには入らんし、どうしたもんか。
やっぱりポータブルしか選択肢ないんですかねー。

大層な加工はしたくないので、スライドディスプレイの旧いサイバーナビか、ポータブルか…
ポータブルは吸盤貼り付けしかないんだけど、跡がつくんだよなぁ、うーん。

てか、ゴリラシリーズの５インチモデルって２万円切ってるじゃないですか。
なんという価格破壊な…
地図更新価格より安い。
地図が古くなったら買い替えかよ、勿体無さすぎるぜ、Panasonicさん。
いやゼンリンさん、更新地図値下げして…

結局Ｒのナビ、どうしたら良いんだろ。とほほ。