ふれおのブログ一覧

スバルディーラーに行ったついでにステラがあったので見てきました。

で、個人的注目のＲＳを主にチェックです。

外観はどっかで見たような見なかったような（笑
イマ風の軽ですねぇ。
スポーティというより、ファミリー。
これはカスタムも同じように思いました。

しかしドアの開閉感はスゴイ。
しっかり乗用車の開閉感です。
バスンという感じで閉まります。
プレオでもパンッという感じが残っているのに、コレはいい感じです。
その為にもしかしたら相当ドアが重くなっているかもですが。

エンジンルーム自体はプレオと似たような配置。
ただ、バルクヘッドが若干奥まったような感じです。
奥のほうのメンテナンス性がちょっと犠牲になってるかな？
スパチャユニットはぱっと見プレオのＲＳと変わらないような感じ。
ただインタークーラーのレイアウトははっきり違いますね。
ボンネットダクトから外気取り入れ式になってます。
それに伴い、若干配管も変わってます。
ただ、プラグ交換はめんどくさそうです。

エンジン形式はＥＮ０７ＸでプレオのＲＳと同じでしたが、パワステが電動に変わっているため、油圧ポンプとリザーバータンクがありません。
その分ちょっとスッキリしてました。
点火配分はディスビを使わないダイレクト点火方式で、これもプレオと同じですね。

ＣＶＴユニットはプレオより少々大きくなっており、オイルフィルターが見当たりません。

実際に試乗したのですが、感覚として。
１）重い。（車重感覚が重い。前後左右の動きについて）
２）軽い。（電動パワステは超軽い。）
３）ＣＶＴのもっさり感が無い（特にプレオでいうとトルコン領域（２５ｋｍ位）のあたり）
４）視界はいい？悪い？フロントガラスは大きいものの、Ａピラーがデカイので、微妙。

軽４をファーストカーとして使うならば、こんな感じかな、という創りでしたが、ＲＳというグレードがスポーティなのかどうかといえば、ちょっと違うような気がしました。

プレオにＲＳグレードを追加し、ＣＶＴを新型、ツインカムスパチャのレギュラー仕様とハイオク仕様があった方が結構売れそうな気がする…

ステラのＲＳグレードを、あの値段で買う人はどれだけいるかなー、という感じですた。

あ、ワタシならステラのＲＳを買うならプレオのＲＳを探します（笑