ふれおのブログ一覧

ただいまウチのセヴンは車検＆アチコチよれよれになっているのを集中回復させているわけですが。

一つ怪しい問題が。

以前、ＬＳＤのイニシャルトルクが２キロ程度しかかかってない、という事が判明したのですが、バラしてみると意外な事実が。

１）デフ自体はＦＣ３Ｓの機械式ＬＳＤが入ってました。
２）イニシャルトルクがヘタっていた訳ではなく、フリクションプレートの組み方を敢えてイニシャルがかからないように組んでいた。
３）デフ自体は２ＷＡＹでした。

と、以上の事から推測できる事は…

通常通りの組み方だと、おそらく７～８キロのイニシャルは出るような感じですが、セヴンのように軽い車体＋２ＷＡＹのＬＳＤでは、アクセルオフ時のコーナリングでもお尻フリフリ状態になりやすいのではないか、という事です。

どなたかセヴンに２ＷＡＹのＬＳＤ＋通常（７～８キロ）のイニシャルをかけてる方、コーナリングのフィーリングなどを教えて頂けるとありがたいです！

ＳＭＰで聞いたほうが良さそうですが、どのスレに上げればいいのか良く判らなかったので（汗

しかし２ＷＡＹが入ってるとは思わんかったな～。
１ＷＡＹもしくは１．５ＷＡＹだったら迷わず通常通り組むところなんですが…