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といっても、赤いからとか、角付きだからとか、そういうわけではアリマセン。

買ってもうウン十年経つんですが、このコンパクトさとタフなエンジン（モーター？）がお気に入り。

これ以外の扇風機なんてアリエナイデスよ、先生！

とはいえ、もうだいぶご年配になりますので、最近羽根の回り具合がパワーダウン気味。

軸受けの油切れかなーと思い、本日分解清掃実施！！

で、クレ５５６を注してもいいのだが、ココはちょっと余ってたマイクロロン加工を実施！！（うーん、ゴージャス！）

するとアナタ、クルクル回る回る、三倍は軽く回るようになりました。

スイッチオンでも暖まらないと（違）全開にならなかった羽根も即全開に！
全開というか、今までの１．５倍は回ってるんじゃアリマセンカ！？スゲー。

マイクロロン加工は馬鹿には出来ませんよアニキ。

といっても、ＧＴ－Ｒやセヴンに施工しようとまでは何故か思えないのであります…

モーターとはチョッと違うからなぁ＞内燃機関（エンジン）

もう一つ卓上扇風機も調子が今ひとつなので、マイクロロン加工しちゃおう！

手間がかかるって事ですかねー。

こないだフト気が付いたのですが、フロントフォーク左のオイルシールが逝きそうな予感。

んーなんでかなー、と思ってよーくよーーーく見ると。

飛び石で傷いってるやんけ！

こんなんでインナー交換なんて有り得へん！

という訳で、２０００番の耐水ペーパーでゴシゴシと磨いてみました。

アタリは良くなったので、これでちょっと様子を見てみるか～。

ま、どっちみちオイルシールは傷んでるだろうし、そもそもフロントサスはオーバーホールの時期が近いと思ってますが…

外すんならついでなので、タイヤ交換＆ホイールベアリング交換＆スプロケ交換＆チェーン交換＆５２０化までいく？

とりあえず先立つもんがないと話しにならんのです…

なりました！

革専用オイルを塗りこみ、カサカサ乾燥肌がシットリお肌に。
（誇張ではなく、ホントにそんな感じ）

ツルンツルンで滑るかなーと思ったんですが、以外とすいつくような感じでグッドです。
さすがメイドインＵＳＡの革専用オイル。
東急ハンズでイチオシだったわけだ！（笑

前後シート、ドア内張り、コンソール、シフトブーツ、サイドブレーキ周り、ステアリングともどもシットリお肌です。

※ステアリングに塗ると滑る！のではないかと思ったんですが、すいつく感じで杞憂に終わりました。

ついでにダッシュボードもプレクサス（鈴木アグリ氏がＣＭやってます）で磨いてみた。
うーん、変わったのかどうか良く判らん…
太陽の下で見ないとわからないけど、プラスチック（特に透明素材）はツヤがでたかな？

内装磨くと色んなところにボロが出てきてるのが判ってツライ～。
（特に定番Ｂピラー内側の内張りがピーンとなって浮いてきてる）

まぁお金かけずに手間かけて地味に維持していこう…

エンジンさん、もうちょっと（だいぶ？）頑張ってねー！