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・・・長かった。

よーやく、という感がありますが、１８インチ化を達成する事が出来ました。

１８インチを放り込むにあたって、色々情報提供して頂いた方にこの場を借りて厚く御礼申し上げます。

とりあえず結果から言いますと、心配したほどフェンダーからはみ出す事はありませんでした。
むしろまだもうちょっと余裕が有りそうな！？

車検はこのままでも通りそうなので、ＢＩＧキャリパーを放り込んでも困る事は無さそうです。
（いつ放り込むかは別問題として…）

取り付け後、アップダウンのあるところや街中の交差点、いろいろ走ってみましたが、ボトム時やフルステア時の干渉は無いようです。
おそるべしＧＴ－Ｒのホイールハウス。

乗り心地が悪くなるんじゃないかとちょっと心配してましたが、ホイール＋タイヤの重量はノーマルとトントンか、１８インチの方が多少軽いかも？というショップの方の証言もあり、あんまり変わらんかなーと思っていましたが。

ノーマルタイヤ装着後６年ちょっと経ってしまい、硬化が進んでいた事もあったのでしょうか、１８インチのＳドライブの方が乗り心地は思ったほど悪くなく、路面の小さなギャップはむしろ気にならなくなりました。

路面のうねりにも十分追従しているようで、１８インチ＝ドレスアップの感がありましたが、走行性能もちょっとＵＰしているようです。

さすが軽量を謳うレイズの鍛造ホイールだけの事はアリマスネ。

足回りはこの後１ヶ月ほど走ってから、ホイールナットの交換とロールセンターアダプターを入れて、アライメントを取る予定。

ドコのロールセンターアダプターにするかただいま選定中～。