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帰りの高速で、よーやくリッター１０キロを突破しました。

行きで何故突破できぬ！と思ってたのですが、奈良の山ん中を走破してるからしょうがないか…

帰りは長野から大阪まで降りてくるだけ（ちょっと違うが、まぁ感覚的にはそんな感じ）なので、燃費が良かったのだろう。

で、数値的には
・４００キロ走行
・３８．７リットル補給

＝１０．３４キロ／リットル♪

ただ、長野で満タンにしたのはフルサービス店。
こっちで満タンにしたのはセルフサービス店。
こっちではイッパイイッパイまでガス補給してますので、長野の満タン位置よりも若干多めに入ってるかもしれません。
そう考えると、実質はもうちょいＵＰ？

途中、ヤバイ速度を出さなければ更にＵＰしてたはずです。

今回２５５サイズの１８インチタイヤに換装して行ってるので、燃費は悪化するかと思いましたが以外と延びました。
Ｓｄｒｉｖｅが良いのか腕が良いのか、ただ単に忍の一字だったのかは不明ですが…

リッター１０キロを実現した手法としては。
・２５００回転まででシフトＵＰ
・ＭＡＸ１２０キロ
・過給圧上限３０ｋ（つまり０．３ｋｇ／ｃｍ２）
・下り坂は極力エンブレのみ。
でしょうか。

走りの楽しみはかなりスポイルされてたかもしれませんが、燃費アタックという別の意味で楽しかったです。

最初はリッター５キロで計算してたのですが、大きな誤算で助かりました。
当初の予算内で何とか収まりましたので、今回の旅は大成功といえるでしょう。
（そこか）

後は普段からの節約を実行して、ＯＨ代を貯め込まなければ。
まだまだ遠い。。。

ＥＴＣ深夜割引を使う為に途中ちょっと仮眠したんですが、本眠してしまったようです。
まぁとにかく無事に帰ってこれたからいいか…

高速道路、地方のトラッカーは走行車線メインで走ってますが、なぜか大阪に近づくと車線関係なし。
なんだこりゃ？
速くも無いのに追い越し車線をビチーっと走ってるやつとか。
良くわからん。

京都辺りで軽四に抜かれました。
やっぱ関西圏は何乗っててもペースが速いわ。

そーいえば。
帰りの燃費、けっこういい感じですよ。
４００キロ弱走って、燃料計はまだ真ん中チョイ下。

高速道路、最後の数キロでタイホされそうな勢いで走ってしまいましたので、ちょっと悪化してるはずですが、それでも結構な燃費を計上しそう。

今日は一旦死にます…眠い。