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こんな感じでいい感じに♪

１９５→１８５にワンサイズダウン。
おかげさまでサイドウォールの形状がフラットに近くなり、フェンダーに擦る確率がガクーンと下がりました。
Ａアームの調整で当たりにくくはなってるんですが、たまーにフルボトムする時に擦る時があるようです。

これならバッチリ問題なしっす。
若干ツライチから凹んだ感じもしなくは無いですが、フラットなスタイルがお好みなのでコチラの方がヨロシイです。

また、トレッド面デスが。
フロントに履いてるディレッツァＺ１０１の１９５サイズ（ホントはリアに入れたかった）とＲＥ１１の１８５はタイヤ幅がほとんど変わらんらしいです。

つー事は。

面圧はあんまり上がらん？
タイヤ径がちょい小さい分、加速性アップ？（微々たるモンですが）
タイヤが軽くなって、軽量化？（多分コレも微々たるモン）
ポテンザのお陰でサイドウォール剛性ＵＰ（多分）で、コーナリングのしっかり感ｕｐ！（？）

とまぁ最後は想像ですが、ＲＥ１１にして良かったんじゃなかろうか。

厳冬期の登山よろしく、寒風のせいで頭痛までしてた昨日の気温につき、皮剥きすらできてないような気がするので、本格的デビウはもうちょい先って感じですかねー♪