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本日、行きつけのショップでCE28Nの価格と在庫を聞いてみました。

思った程高くなく、むしろネット価格とさほど変わらないような。

軽量化の効果も１本で２キロ程あるみたいです。（ノーマルホイールと同サイズ）
これってメッチャ効くんじゃないですか？？？
タイヤの重量は、常に加減速で慣性の力にさらされるところなので、４輪で８キロは非常にデカいと思われます。

インチアップでドレスアップ効果を狙う訳でもないので、軽量効果が非常に魅力的。

卸店にも在庫はあるみたいなので、注文したらすぐ来ますよーとの事（笑）

プレオの走行距離が１年で３０００キロ→３ヶ月で３０００キロ程に何故かアップ。
やはりここはノーマルでは得られない領域に突入すべきなのだろうか。

うひー、悩んでしまいまする。

最近のプレオ、７万キロオーバーしてからチョイと老骨ちっくなフィーリングを感じ始めたところです。

ちょっと色々いじり（というかメンテ）を考えないといかんなーと思ってるところですが。
GT-Rの経験からすると、こんなところでしょうか。
（タイミングは今年秋の車検時かな？）

・スタビブッシュ系交換
・ステアリングラックマウントブッシュ交換
・ショック交換
・ドライブシャフトブーツ予防交換（ついでにドラシャもリビルドを奢るか？）
・プラグケーブルバージョンアップ
・点火プラグイリジウム化（もともと入ってそうな感じですが）
・ヘッドライトHID化

予算があれば、インタークーラーもアフターパーツを奢ってやりたいところです。
（SCなんで、常にブーストかかり気味なんで冷却効果UPは効果あるはず）

その他、ホイールをRAYSのCE28Nにするとどのくらい変わるか、興味津々なんですよねぇ。
パワーの少ない軽なんで、バネ下を軽くすると結構効果でかいと見た。
点火系も効きそうですが、効果は明らかにホイールの方が感じられそう。
しかも装着している限り、ずーっと効果は続きますからねぇ。
追加コストも基本的に要らんし。

実際にホイールを軽量化した人の感想をのぞいてみようかしらん。

あ。
よく考えたらナビもそろそろ替えたいなと思ってたんだった…

うぅ、年末調整のバックだけでは全然足りんではないか。。。

今度の車検までに頑張って貯金せねば。