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まずＲとレガシイの洗車！
どっちもホコリまみれでしたからねー。黄砂こわーい。
ただしドチラもベースがしっかりしているので、シャンプー洗いとセーム拭きで完ぺき。
ガラスコートとシャッター付きガレージパワーは違うなー。

そしてこっからショップでのメンテ。

Ｒはとりあえずオイル交換と純正ブースト計用ホースのシリコン化とショックの減衰力調整。
ブースト計ホースは劣化でカチカチになってました。
すでにゴムホースというよりは、プラスチックみたいな感じに変化。
熱と経年劣化は恐ろしー。

減衰力調整はフィーリングにて変更。トラックっぽい乗り心地だったもので。
エンジンオイルはオーバーホールを見据えて、ちょっと安めのヤツでお茶を濁す。
けどまぁ年間走行距離が１５００キロだから許してもらおう…
しかしオーバーホールメニューは未だに決断出来ず。
うーん、優柔不断や。

レガシイは色々やりますた。
エンジンオイル交換に、フィルター交換＋オイル添加剤追加。
ＡＴＦ交換に、デフオイル前後交換。
エアフィルター交換に、エアコンエアフィルター交換。
エアコンフィルターはエラい事にになってました。
交換して正解やなー。
んでエアバルブの交換×４
なんか空気が微妙に４本とも抜けてきてるっぽい。
いったんバルブ交換で様子見。
コレで抜けてきてたら…しばらくはエア補充で乗り切ろう。

そして待望のリアスポ交換♪
リアスポはＳＴＩ製のアルミボディのヤツですよー。
ノーマルスポイラーの取り付け穴を利用して、ポン付けOK。
ハイマウントストップランプは居なくなりましたが、軽量化軽量化。
と言いつつ、ＳＴＩ製の羽根の方がだいぶ重い罠なんですが…
ガラスコート痕がノーマルスポイラーの形に残ってるので、どうやって消そうか思案中。
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プレオは連休前に洗車＋ワックスがけ＋オイル交換＋パンク修理（笑）やったので、まぁいいっか。

セヴンは今日久しぶりに乗りました。
調子が悪いというか、なんか乗り心地がふにゃふにゃ感アリアリだったので、空気圧を調べると１キロ…
ビード外れるわ（怖
１．６キロまで補充して「あ、いつもの♪」みたいな感じになりましたとさ（笑
セヴンもボディに結構ホコリがたまってきてるので、今度一回ちゃんと洗おう。

あー明日から社会復帰かー。
だいぶ難しそうですが（笑）みなさんがんばりましょう！