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取り付けました、フジツボ製エキマニ！

ノーマルエキマニは鋳物でかなり重かったですが、フジツボ製はかなり軽く、オーバーハング部の軽量化にかなり貢献出来てると思いマスよ！
実際軽く感じますた。

排気音は、アイドリング時だとあんまり変わってないかな？
ちょっと静かになった感がします。

走行時のインプレッション。

発進加速かるーい！
アクセルの踏み方はあまり変わってないはずなのに、グイグイいきますよー。

そして特筆は２０００〜３０００回転のスムーズさ。
ノーマルエキマニはバラツキ感があったけど、フジツボ製は皆無。
実にスムーズで、ＡＴのシフトアップも滑らかさ倍増。

さて街乗りのインプレッションはこんなもんで。
高速道路ではどうか。
高速道路と言っても、高速度域というものではなく、街乗りではなかなか回らない４０００回転以上の、という前提付き。

走行中の排気音は、遮熱板が無い分ちょっとうるさいかな？という感じ。
当然ですが、イヤな排気音ではありませぬ。
良いの排気音が、ノーマルよりもちょっと大きめな感じで聞こえてくる感じ。
セカンダリーへの繋がりで起こるトルク谷は若干残るものの、ノーマルエキマニよりはかなり薄らいでますな。
加速時に感じられるトルク感は、下から上まで全域で向上しています。

ちょっとコスパは高いですが、街乗りメインでも高速道路メインの方でも常に効果を実感出来る、良いアイテムですな！

ちゅうわけで、詳しくはコチラ。