ふれおのブログ一覧

距離は２５００キロほどだが、前回のオイル交換から半年くらいたった我が家のプレオ。
そういやＨＫＳの化学合成オイルが余っとったな。
よしこれを放り込んでやろう。

ガレージにプレオを放り込んで。
オイル受けを置いて。
ドレンボルトを緩めて。
おぉー、黒いオイルが出てきよった〜。オイル君、ちゃんと仕事してるね！
ちゅーか、チョイ乗りが多いからかな？
またはエンジンがちょいとヘタって来てるんやろか。
距離の割には色が黒いよなー、と思わせる出来事でした。

そして約５分ほど放置でほぼ古いオイルは出なくなりました。
オイル受けの容量で大体３リットルほどか。
マニュアルには2.5リットルとあるので、前回ちょっと多めだったのかな？

とりあえずドレンを締めて、2.5リットルほど入れてみる。
レベルゲージは…ふむ、ほぼ良い具合ですな。
やっぱりちょっと多かったんやろか。
念のため、ちょっとエンジンをかけてみてから、再び計測。
うん、ちょうどいいや。
これくらいにしておこう。

そして何故かガレージに「軽自動車用オイル添加剤」なる不思議アイテムがあったので、コイツと白い粉を混ぜたモノを最後に放り込んでおきました。
これで暑い夏もエンジンはタフに耐えてくれるでしょう。

次は１２月頃だろうか。

※写真の煙は蚊取り線香です。演出の為のドライアイスではありません…

あまりの暗さに既に諦めかけていたＲのプロ目。
しかし何故かココに来て、猛烈にＨID化したい熱が燃え上がってきた訳です！
（工具箱が増設されたせいだろうか？）

まずはともかくヤフオクでＨIDのバルブを放り込む為のＨ１アダプターをゲット。
そして近所の工具屋に安く置いてあったＨ１（６０００k）のユニットをゲット。
ちなみにアダプターが２５００円、ユニットは６９００円である。
１万円切った！ヨッシャ！

そしてアダプターをじっくり観察。
こりゃちょっと加工しないと上手く付かない予感がするぜ。
ま、ちょっとなので特に問題はなかろう。
そしてＨIDユニットは…うん、まぁこんなもんか。

そしてテスト点火。
うおー明るいー。
コイツがＲのプロ目にビルドインされるところを想像するとワクワクするぜー。

で、早速プロ目の取り外し。
だがしかし、変なとこにナットが１個あって、コイツを外す為にはインタークーラー行きのパイプを外さねばならない。
ついでなんで、エアクリも外そう。
ついでに配線もＨID用に加工しちゃおう…
あ、ハンダ付けしちゃったぜ、元に戻せんな。まぁいいか。
アダプターも取り付ける際、若干の加工をする為にわざわざリューターを持ち出してチュイーンと。
よし、加工完了。
そしてバルブを組み込んで、配線を取り付けて、仮点火。
ウヒョー明るい〜！
プロ目でもココまで明るくなれるんですね先生！

この時点で１１時を回ってきたので、イソイソとバラストを取り付けて、ヘッドライトを本組み。
パイピングとエアクリを元に戻して…明日は右目の改造だ！

片目のみで約３時間の作業となりました。
要領が悪いんかなー？