ふれおのブログ一覧

車内で１９０センチの人でも寝転べる！とウワサのNBOX＋を偵察に行ってまいりました。

軽規格をイッパイまで使ったデザインは工夫の嵐。
いやなかなか日本的な発想で良いですねぇ。
ちょっと後部座席がチープなんですが、ここんとこはフルフラットに出来るところとトレードオフなので、譲れないヒトはNBOXの方をどうぞ。
外見は一緒で、セカンドシートの部分だけが違うようです。

左側ドアミラーの工夫（車体左前の見切りが車内からちゃんと出来る！）や、ターボグレードの装備充実具合などなど、魅力溢れる仕上がりでした。

人気はNＡグレードらしく、今だと４ヶ月待ちくらいとの事。
ターボグレードなら３ヶ月待ちくらいで何とか…らしい（笑

で、NＡグレードで試乗させてもらいました。
プレオと同じ排気量で３発エンジンなので、NＡだけど低速トルクが粘るかな？と思いましたが、やはりスーチャと比較してはいけないようです…
エコモードボタンを押しておくと、３０００回転以上にあがりにくいようなコントロールがされます。
その分、うるさくはないですが、パワー不足は否めません。（何と比べてるかは兎も角）
でも街中のトロトロと走るペースなら全く問題無し。

ちょっと軽規格イッパイの大きさなので、腰高感が否めず、ロールが多かったです。
強化スタビで解決出来ると思いますが、今はまだ無いでしょうねぇ…

大きい割には車両感覚が掴みやすいですし、視覚的に確認しやすい工夫も随所にアリ。
内装も痒いところに手が届く感じでしたので、ウーン、レガシィの次の車検時には中古車を検討しても良いかもしれません（笑

ちなみにレガシィの査定額は現時点で０円（泣
乗り換え時の資金としては計算出来ないようです（ちなみにプレオも同じでした…泣）

ヘッドライトがＨIDのプロ目であるNBOX＋カスタムのターボグレード。
コミコミで２００万オーバーらしいです。
アクアやインサイト、プリウス買えそうです。

中身がスッカラカンになる持病を持っているマイセヴンマフラー。
爆音はもうコリゴリなので、スッカラカンにならない具を詰める。

それがコレだ。


近所のホームセンターの在庫を半分くらい引っ張ってきました。
ステンレスたわし３個入り１３個＋大きめのヤツ１個。
これだけあれば余るでしょう。

具体的にどう詰めていくかというと。


こんな感じで整形しつつ、スッポリとパンチングパイプにはめ込みます。
そして棒でつついて押し込む訳ですね。
がんがんはめ込みたいのですが、パンチングパイプの端に引っかかるので、ガムテでカバー。
そして詰める詰める。


詰め切りました。
こんなに余ったが、まぁウチの台所に置いとけば使えるし、無駄な買い物ではないな。


そしてリベット止め。
ちゃんとガス漏れ防止のため、シリコンシーラントを合わせ目とリベット穴に施工しときます。


合わせ目の拡大。
結構グイグイ押し込むので、ここからの排気漏れはほとんどありません。
この位置だと排ガスの熱は大丈夫みたいです。
エキマニ側はちょっと無理かなあ…


後は乾燥（というか硬化？）を待って、本体に装着です。
静かになってくれるといいなぁ。