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といってもなかなかプレオの足回りはアフターパーツが少ない。

という訳で、テインのハイテクサスを投入。


純正のレートとほぼ変わらず、マイナス２０ｍｍのローダウン。
乗り心地はほぼ変わるまい。
どうせショックをバラすので、アッパーマウントその他のゴム系パーツもリフレッシュ。
そして買ってから３万キロほど走ってるので、この際一緒にアライメントもセッティング。
（アライメントはサスが馴染んだ頃に実施予定）

とりあえずサスを交換してブッシュをリフレッシュした第一感想。

・ローダウンした感じがする！公称−２０ｍｍっぽいが、もうちょっと落ちてるかも？
・乗り心地はほぼ変わらず。ブッシュ系をリフレッシュした関係で、ちょっと固くなった感じも。
・純正のロールが流石に減った感じです。ローダウンと若干のレートアップが効いてるか？

テクニカルシートでは、レートが＋0.2キロとか、ほぼ変わらないので、乗り心地を損なわずホドホドのローダウンをしたい人はオススメではないでしょうか。

まぁホントは８万キロ走ったショックも交換したいんですが、まだオイル漏れもないし、抜けもなさそうなので。
ちなみにブッシュ系はパッと見、ヒビすら入ってなくてリフレッシュしなくても良かったんじゃないかと思うくらい。ブーツはブツ切れしてましたが（笑

アーム系のブッシュはまた来年にでも検討するとして、これでアライメント取ったらまだまだ走れますよー。

そしてローダウンの最大の狙いは、立体駐車場に入れる事が出来るように（笑
よくスポイラーがかすかに当たってＮＧが出ちゃうらしいんですよねー。
親父の悩みもコレで解消出来るとヨロシイです。