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昨日ピカピカに磨いて拡大処理を行ったインマニを装着したら、やっぱり遠くに行きたいでしょ！

という訳で、１００キロほどのプチツーに行ってまいりました。

途中にワインディングを織り交ぜた、山中ノンビリコースです。
もちろん腐道もしっかり織り込んでます。
えぇ、シャリィなら何処だって行ける！！！
（残念ながら映像は残っておりませんが）

河内長野〜五條〜御幸辻〜滝畑ダム〜帰宅　というルート。
この御幸辻〜滝畑ダム間が府道のクセに結構な道。
ど山中なんで、気持ち良いんですけどねえ〜。

研磨したインマニ効果は、といいますと、吹け上がりが軽くなり、トップエンドまでサックリ回ります。
キュウキュウ言いながら回ってた以前とは明らかに違いますね〜。
トップエンドでも力強さが出てきたのはメインジェットを大きくしたおかげでしょうか。
この分だと＃８０でもいいかもしれません。
プラグの焼けを調査しなくては。

とはいえ。

ヘッドやカムがノーマルなので、モッサリしているのは相変わらず。
そして山道になると超ワイドな２〜３速間がツライ。
楽しく走るには４速〜５速ミッションが必要な感じです。

意外なのがリアのブレーキが使える事。
というよりフロントが全然効かん。
リア荷重でスイスイっとコーナリングする際、チョイっとリアブレーキで調整する感じ。
フロントブレーキをかけると何処行くかわかりません・・・アブね。

そしてヌシハラ管の音、特にエンブレがかかってる時は良い音がします。
シャリィらしからぬ（笑

アクセル３分の１開度でのパラつきが気になりますが、スロージェットの番手をあげた方がいいかもしれません。
エアスクリュー絞ると良い感じになる（完全にはパラツキが無くならない）んですが、パワー感とトレードオフ。

これが直ると５５キロ巡航が気持ち良くなるんですけどねー。

シャリィのレストアはまだまだ続く。

フォトギャラリー作ってみました。
こんな感じ。

和歌山県とシャリィ