ふれおのブログ一覧

プレミアムチケット、ファンシートも完売と言う、スーパー人混み確定なレースの様相を呈してまいりました。

毎年行ってたんですが、かなりの人出が予想されてますので、どうしようか悩み中…( ˘･з･˘)
いつもはファンシートが完売してなければファンシート、完売してたらBQエリアセット券を買って行くところなんですが…

おそらく駐車場の確保も厳しい事を考えると、うーんここは見送りかなぁ。
バイクで行くという荒技もありますが、運悪く車検で手元にないタイミングという…（流石にシャリィでは無理ゲーです）

行くならチケットは土曜日に買えば良いので、ちょっとそれまでゆっくり考えますかねぇ。
バトン選手も来ますので、行く理由はタップリあるんですけどねー

レガシィにディクセルのタイプMを導入し、ISに同社ECを放り込んだレポートですが。

自分的にはタイプMは合わないなー、と思いました。
確かにダストはほっっとんど気にならないくらい出ないんですが、如何せん初期制動が甘い。
オッと思って踏み込めばしっかり効いてくれますが、乗り出し一発目の効きがちょっと怖い思いをする、というフィーリングです。
もちろん温まってしまえばそこそこ初期制動も出るんですが…
もしかしたら、フロントローターが変わってるので、そこんとこの相性もあるかもしれません。

対してECですが、コストは安いわ初期制動はいい感じだわ、ダストもちょっと少なめです。
なので、ストリートユースなら間違いなくECが良いですね。

コスト、効きの面でECがオススメです。
Rのブレーキをバージョンアップした時も、EC入れちゃうんじゃないかなー？
サーキット行かないですし、行くとしたらその時にパッド変えちゃえば良いですし。

そう考えると、1セット8千円のECって鬼コスパですよね。

とりあえずホイール・タイヤの外側クリアランスだけを見て弾き出したツライチサイズです。

フロント編
1)8J +34
2)8.5J +37

リア編
1)9J +38
2)9.5J +45

内側のクリアランス次第では、もうちょっとゴツい（特にリア）リムのホイールを突っ込めそうですが、肝の外側クリアランスをみるとこの辺がピッチピチじゃないですかねー。
個体差もあると思うので、皆さんのクルマはちゃんと実測してツラを狙ってくださいねー。

タイヤサイズは、フロント225、リア255くらいでしょうか。
こいつに純正の直径（円周）と同じ程度になる扁平のものをチョイス、という事になるんでしょうけど。

１７インチではちょっとタイヤが厚めの雰囲気になるので、１８インチで合わせられると良いですね。


ま、車高がノーマルだといくら頑張ってもアレなので、先にローダウンしろという話なんですが（笑

こういう計算だけはモリモリやっちゃうんですが、ホイール換えるのは一体いつになることやら。