ふれおのブログ一覧

おおよそ１２〜１３キロ/リットルというところ。

２トン超の重量級車両を一般道で走らせてこの数値はスゴいですな。
とはいえ、普通のガソリン車なら高速道路の巡行で一番燃費が伸びるシチュエーション。
はたしてハイブリッドならどの程度向上するのか…仕組みからするとあまり伸びなさそうな予感がします。

色々装備をいじってみてますが、やっぱり変に燃費関係のモニタが多いですね。
油温や油圧、水温なんかはモニタしてくれないのね。スポーツカーなら後付けメーターつけるくらいなのに。
Fスポーツというネーミングでもその辺りは燃費関係に譲られるのはどうなのか。
（ターボモデルは過給圧とか出るみたいだけど）



電動アクティブスタビライザーは、それ自体の設定が出来なくって、ちょっと拍子抜け。
ノーマルorスポーツの２種類のモードしかないみたい。せっかくの電動化が泣いてないか？
弱＞強まで７段階とか選べたら、車体の挙動を比較して楽しめたかも。

なお当方、初代iPod touchをミュージックサーバーがわりに使っているのですが、こんな古いiPod touchでもちゃんとナビユニットからコントロールできるあたりが素晴らしい！
なにせPCのiTunesで管理している音楽をiPod touchへ同期して、そのままRXに持ち込めるのは大変便利。
SDカードスロットとかあるけど、RXでわざわざ録音しなくても全然問題ないな。
タイトルやジャケ写なんかも表示できるし。

そしてiPod touch初代のサイズだからこそ実現するのが、センターコンソールにある小物入れ。



ここがジャストフィットなんすよ。
ケーブル装着しても違和感なくコンソールボックス内へ引き込めるようになっている。
これがiPhone7だと大きくて入らないんだよなー。
まさに自分の使い方を理想的にしてくれる場所。
てかまだまだ初代iPod touchを現役で使えるところが妙に嬉しい。

オートマチックハイビーム、使ってみると意外と勝手が良い。
ロービームへの切り替えタイミングやシチュエーションの選択が絶妙。人間がコントロールしてるみたい。
街中ではあまり使わないけど、出先の人通りの少ない道路なんかでは役立ちそう。
いままで切り替えが面倒だったんで、ほとんどハイビーム使ったことなかったんで（笑

目からウロコだったのが、給油口。
普通なら運転席のどこかに給油口を開けるボタンなりレバーなりがあるんだけど、RXには無い。
ドアロックが解除されてると、給油口を押すだけで開くんだと。
合理的なのか運転席周りのデザインを追求したのか…
とりあえずスタンドでオロオロしてしまったのはここだけの秘密です。
（きっと同士は多いはず）



運転中のエンジン使用率は５０％〜６０％くらい？（普通の使い方ではECOモードで十分なので、それ前提です）
それも２０００回転以下で回ってることが多いので、自分の走行距離を考えると、オイル交換は年1くらいでも大丈夫そうな予感がします。GT-Rでも年1だしなぁ。
さらに新車登録から５年間は保証期間内なので、ちょっと高いかもしれないけどディーラー交換させて頂きます。
0wｰ20使ってるってホントかな…3500ccのエンジンですよ？

そして気になっているのが、車内に響くビープ音。
なんで鳴っているのかまだ不明なんですよねー。
何したら鳴ってるんだろ？あまりの機能の多さにまだ混乱しているふれおでした。

あとは楽しみに取っている車中泊シチュエーション。
コイツに装備されているパノラマサンルーフから見えるであろう夜空が楽しみでしょうがない。

しかしデカい。
デカすぎて走る道路を選び過ぎる。RXで出かけると、道路に気を使うなぁ。田舎道だいじょうぶかな？
IS>RXへの乗り換えで、プレオ並みとは言わないまでも、一定の気軽さがなくなってしまったのはやはり残念。
乗るシチュエーションのメリハリをつけろという事なんだろうけど。

大きさには慣れるのはいつの事やら。
視点が高いのは便利で良いですね。
近頃のハイトワゴンやミニバンのアホみたいに眩しいヘッドライト攻撃から脱出できたのは大きい。
GT-Rでは毎晩光撃に晒されてますので…あれ検査で引っ掛けてほしいな。