ふれおのブログ一覧

ブラウザ版でないとカテゴリ編集出来ないのか。
アプリでも出来そうな機能だけどなー。

それはともかく。

先日エンジンオイルを交換したものの、これもしかしてミッションオイルは全然変えてない疑惑がありまして。
おそらく全てのメンテをディーラーお任せにしていたと思われ、ディーラーも「基本未交換」というオイルを「58万キロ走ってるから変えにゃアカン！」とわざわざ教えてくれるか、ということ。
走行距離からもう保証対象外になってるだろうし、ねぇ。

あくどいディーラーでのメンテゆえ、表に出た障害は対応していると思われるが、見えない所は何もしていないか、あるいはやったフリ程度のメンテくらいに思っておくほうがメンタル的にも良いだろう。

とりあえず嬉しがってブイブイ乗りまくっていましたが、ちょっと今はミッションオイル交換までは控えるようにします。
変えた時のオイル状態にもよるけど、フラッシングオイル的な使い方で、早めに次のオイル交換に持ち込んだ方がいいかもね。

次はナビなんだけど、画面が黄色いんですわ。
日光に焼けてるというよりも、青が出てない感じ。
モニタ〜本体間のケーブルコネクタ接触不良っぽいので、今度一回分解清掃してみたいと思います。
そりゃ今時の車載モニタで、日光/紫外線焼けとかどんな材質つかっとるねんとびびってしまいます。
割と簡単に外す所は行けそうなので、週末かGWあたりにモゾモゾしたいと思います。
いやー、これ綺麗に写ってくれると、テンションが爆上げしますよ。
今から楽しみですな。

後はバリっバリに剥がれてる塗装対応。
脱脂スプレーとパテとサフ、パール塗料に上塗りクリア、それとボカシ塗料。
後マスキング剤かな。
7〜8千円かかりそう。中古のボンネットが輸送料込みで買えてしまう。

がしかし、塗料とパテを買えば、好きなところを補修できるわけですよ。
これからどんだけポリポリ剥がれるかわからんボディと付き合うには、これくらいの覚悟がいるっていう事を、覚悟しておかなくちゃいけないんじゃないか、って。

休みの日は30プリウスの弱点と対策勉強に余念がありません（笑