ふれおのブログ一覧

トランスミッションオイルはちょっと汚れていましたが、真っ黒ってほどでもなく。
量がすこし少なかったようなので、補充しておきました。
1000キロほど走ったら、全交換しましょうかね。
補充した効果なのか、若干静かになったような？

足回りはガタガタというわけではなく、そこそこメンテナンスはされていた模様。
ドラシャやハブベアリングなどは致命的ではなかったですが、若干ガタはあるかも？
ドラシャブーツはインナー側がだいぶ硬化してきてて、次の車検まで保ってくれるかなー。
ブッシュ系はだいぶお疲れ気味だった模様ですが、ちょっとヒビが見える程度。フロントはアームごと交換した方が早そうです。
ショックはヘタってるのは間違い無いですが、オイル漏れなどはなく、綺麗なもんでした。

街乗り程度での検証ですが、走行用バッテリーへの充電はしっかりしてくれるし、モーターも力強い。
エアコンも快適に放ったものの、時々コンプレッサーからノイズが聞こえる。うーんこれは様子見かなぁ。
ハンドル操作は若干甘さはあるものの、ガタガタというわけでも無いので、このままで大丈夫そう。

とりあえずやっておきたいなリストを作ってみた。
・ナビの画面の黄色化修理
・ボディの塗装はがれを誤魔化す
・暫定対応したエンジンオイル／ミッションオイルの交換
・ヘッドライト磨き
・ショック交換
・リビルドドラシャへの交換
・フロントロアアーム交換
・リア周りブッシュ交換
くらいかな？
ヘッドライト磨きまではまぁまぁ頑張れそうだけど、そこからはちょっと予防としてはやりにくいかな〜。
異常が出たら直す感じですかね？

後、リアバンパーに「58万キロ走行車です。お先にどうぞ」って書いとこうかしら。
昨夜は40プリウスに煽られたし、まじ変な人が近所に湧いてくる。

全然関係ないですが、BMWはクラッチ交換を自力で頑張ろうかと企み中。
そろそろパーツ調達の準備に入ります。
後は手が足りないんだよなー・・・あと1〜２本あれば（笑
自作でミッションクレーンかミッションホルダー作らないとダメだな。
ちょっと勉強しつつ、バイクもメンテ頑張るぜ。