ふれおのブログ一覧

いつの間にかプリ子とか名前変わってますが、特に気にしないように。

前タイヤは1年半ほど前の製造週だったのですが、おそらくその間に数万キロは走行しているのでしょう。
だいぶ減っているし、今年の車検でもちょっとギリギリかも！

という事になれば、さっさと新しいタイヤセットに交換し、気持ちよく乗った方がええやん！という事に。
とはいえ、Sツーリングの17インチタイヤサイズだとちょっとお高めだし、そこまで足回りにしっかり感を求めていない。

うーむ、と思っていたら、ひょんなツテで50プリ子用15インチホイールをゲット。
こいつにプレミアムタイヤをセットして、極上の乗り心地を堪能するぜ！

ドン。


入りました。ちょっとプワプワ感ありますが、乗り心地はグッドです。
ロードノイズも静かになり、理想の乗り心地がゲットできました。

リフトアップしたときに色々チェックしましたが、獄長距離のってる割にはしっかりメンテされてるようで、ショックの交換とかもされてるんじゃないの？って感じでした。

日常基本的なメンテで半年〜1年ほど乗ってみて、その間に出てきたダメなところを修理すれば、まだまだ維持費かけずに乗れそうです

今回タイヤ交換ついでにオイル・オイルフィルターも交換しました。
譲ってもらった時の衝撃（オイル1.2リットルしか入ってなかった）で、とりあえず5wｰ30のオイルを4リットル入れたものの、フィルタ交換とか出来てなかったので。
今日まで2000キロちょい乗りましたが、オイル量はほとんど減っておらず、オイル食いなエンジンではなさそうです。
なので今回メーカー推奨0w−20のグレードで挑戦です。

抜いたオイルはかなり黒くなっていたものの、オイルの仕事をしっかりしてくれているって事で安心。抜けきる頃に、オイルへ黒い砂みたいなのが混じり出した。これがスラッジなのか。。。
これからはマメにオイル交換してやるからな！

15インチにインチダウンされ、よりタウンユースカーらしくなった横顔

残るはプラグ交換と、セルモーターのメンテナンス、タンク搭載です。
いやー長かった！

シャッター付きガレージで作業スペースをなんとか確保したので、1ヶ月放置になってもなんとかなったとはいえ、都合のべ4日くらいで元通りになったのか。
事前の情報収集と準備がモノをいう、重整備でした。










ほぼ元通りですな〜。