ふれおのブログ一覧

最近気が付いたのですが、暖機運転時（水温計の針が落ち着く位置まで）にソロソロと道路を走っていると、全くパワーが出ていない。

走る事は走るが、アクセルを踏んでもモソーっとしか加速せず、軽自動車にも抜かれそう…
といっても片道１車線なので、実際には追い越されてませんが。
高速では大抵追い越されてますがね。。。

それでも３５００回転以上だと、元気を取り戻す。
当然、シフトアップして回転が落ちると元気が無くなる。
その内、水温計が落ち着く位置に来ると、３５００回転以下でもパワーが戻る。

うーん、なんなんだろう？
どうにも電気系とか制御系は良く判らない…

プレオの後輪って結構めり込んでますよねぇ。

フロントは面イチという訳ではないですが、ちょうどいいかな？という感じなのに。

なんでこんなにめり込んでるんだろ。

という訳で、リアだけでもワイドトレッドスペーサーが欲しい今日この頃でした。

その前に、ノーマルホイールでスペーサー入れられるのかな？
ホイールの裏を見ておかねば…

デカイ分、確実にホールドしてくれるんですが、それにしてもこの角度からみると全然違いますねぇ…

ちなみにレカロにしてからホールド感は勿論ですが、路面の振動もかなり吸収してくれてるみたいで、体に感じる振動が少なくなりました。

なんかホント普通車に乗ってるような感覚になってきました。

最近暑くてエアコンを入れてるので、ちょっとパワー感がなくなってるような気がしますが。
もうすぐ給料日なので、フジツボマフラー（車検対応）をつけてみようかと考え中。

音量はノーマルとほぼ同等ですが、重量はだいぶ軽そうだし、抜けも多少はよさそうですよね！
それに安いし（取り付け税込み４万円弱？）。
マフラーカッターの部分の処理も綺麗になるので一石三鳥かな！

ＧＴ－Ｒは今まで色々リフレッシュしてきたので、それらをパーツレビューとして載せていきます。

何かのご参考にでもなれば…

もっとも、パーツレビューというよりは整備ついで、といったほうが正しいものがほとんどですが。

頑張って助手席側に寄せて取り付けたつもりなんですけど。

やっぱりドアと干渉してました。

シートのクッション部分だけ当たってるみたいで、フレーム部分はなんとも無さそうです。

ＳＰ－ＪＣはＳＲシリーズよりもちょっと幅広なので（確か１～２センチ程？）、干渉を避けたかったらＳＲシリーズを付けるのがイイかもしれませんね。

座り心地はバッチリ。
ちょっと偉そうにシートバックを寝かし気味にすると、いい感じです。

いやー、やっぱりリクライニングバケットはいいな！