ふれおのブログ一覧

ウチのプレオ。
いつも満タン給油で、ちょうどメーター半分の頃にだいたい１２０キロくらいしか走ってくれません。

それが今回、珍しい事に１５０キロを超えてるんですが、まだ半分まで行ってません。
１８０キロくらい行けそうな薬缶です。

まぁ数字だけだと期待感がムリムリ上がっていくんですが、実際に給油してみたらショボーンとなる事も多いので、いつもよりちょっと良い、ってくらいに思っときます。

でもトルク感向上はしっかり感じてますし、パワステも軽くなってるし、プラグコードと白い粉の相乗効果でしょうか。（白い粉はパワステにしか入れてませんが）

エンジンオイルに白い粉が入るとより一層効果が増すような気もしますが、まずは第一回目の給油結果ですかね。

ウフフー楽しみ。

作業の都合上、作業中の写真はありませんが…

レガシイはこないだ北海道特攻ツアーから帰ってきてしっかりオイル交換してますので、ここらで一つ色をつけてあげても良いだろうと思い、白い粉を投入しました。
といっても粉だけ入れると駄目なので、クレ工業から出ているオーバー５万キロ添加剤に混入です。

粉は適正量の小さじ４杯ずつ、乳鉢で念入りに混合します。
おお、結構キレイに混ざるじゃないか。
こいつをオイルフィラーから投入。
エンジンをスタートさせると、ウーン、何かちょっと静かになったような。
プラシーボかなぁ。
混ぜ道具を出したので、ついでにGＴーＲのパワステにも入れてしまえ。
ココでＧＴーＲのパワステフルードが規定量より相当多いのを発見！（笑
適正量に減らしつつ、こちらには３種混合を放り込みます。
今日はＧＴーＲの出番はなし。
エンジンを軽くかけてパワステオイルを循環させて終わり。
効いてくれよー。

その後レガシイは調子に乗って阪和道〜近畿道〜阪神高速湾岸線と豪華高速一周ツアーに突入しました。
ホントは鈴鹿スカイラインに行ってみたかったのですが、なにせスタート時間が２時回ってたので（笑

だいたい１００キロほど走行しましたが、やっぱりノイズは減ってるっぽいです。
元が不等長のエキマニなのでドコドコ言ってますから、もとからあんまりノイズ自体は聞こえにくいのですが。

一般道の燃費は大阪府下ではこれ以上向上させにくいと思うので、高速での燃費向上に役立てばいいなぁ。

本日はお日柄も良く、昼過ぎまで爆睡して一日の大半を無駄にしたふれおです。

天気が良く、用事が特になかったのでマイセヴンの骨折治療に行ってきました。
今回はタダの溶接＋補強を入れる細工をする予定。

お店に到着して添え木を取ってみると、やはりまぁキレイにまっぷたつに。
フツーに溶接すると、またココから（またはこの近所の弱いとこ）からまっぷたつになるんだろう。
もう７〜８回経験しているので、そろそろ根本的な対策をしなくては。

お店で相談したのは、この部分をボックス形状に溶接してしまって、構造的に強化してしまおうというもの。
パイプを半分に割って上手い事曲げ、溶接で太くなった部分を支えにして立体的に溶接し、補強するというプラン。
これで折れたら…うーん次の手は有るんだろうか。

だいたい１時間程度で細工は完了、今回の溶接は見た目も綺麗だぜ！
これはかなり期待出来ますよ〜。
加工後に走ってみましたが、ステー強度は従来比の倍くらいになってるんじゃないだろか。
ちょっと重くなったとは思うけど、折れるよりは全然マシでしょう。
アイドリング調整で共振しないようにしようと思ってましたが、案外関係ナッシンなくらい強くなったかも。

しばらくは様子見ですが、こいつぁかなり期待出来そうですよ〜。
そんな溶接部分のアップがコチラ

【質問１】：あなたの愛車について教えてください。

スバル レガシィツーリングワゴン
年式：2003年/平成15年
ミッション：AT
中古車で購入


【質問２】：どのくらいの頻度でクルマに乗っていますか？

度々（週に１日）


【質問３】：クルマに乗る主な目的は何ですか？

ドライブ


【質問４】：現在、お使いのカーナビについて教えてください。

メーカー：SONY
商品名：ナブ・ユー
型式：NV-U2
使用年数：2年


【質問５】：「通信カーナビ｣に、どんな機能を期待しますか？

リアルタイムな情報更新とその精度。常時ネットワークに接続出来ている強みを活かして、交通状況のみならず、本体のシステムバージョンアップも期待する。また、本体からの情報をネットワーク経由でユーザーが利用出来る双方向データ通信も面白い。出先のユーザーの位置を家で家族がリアルタイムに見れるとか、ドライブで通った経路データを帰ってから家のパソコンで利用出来るとか。


【質問６】：現在ケータイ/PCの「E2ナビウォーク」「EZ助手席ナビ」「NAVITIME]のいずれかのサービスを利用していますか？

利用したことがない


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/navitime/
について書かれています。

大沢親分が亡くなりましたが、その影響って訳ではありません＞タイトル

以前油膜がどうのこうのと言って、ガラス磨きをセルフ施工したマイレガシイですが。
なんと本日久しぶりに乗るとき、ウインドウォッシャーを使うとやっぱり弾いてるじゃないか！
うぉおおお、こないだはちゃんと弾きが取れてたのに…

こんな時は最終兵器を使わねばなるまい。

そう、困った時のプレクサス。
プレクサス施工したＧＴーＲやプレオはワイパーブレードの寿命（というか交換スパン）が長い。
プレオは青空駐車なのに、である。（ＧＴーＲはガレージ保管だからかもしれないが）
個人的にはあまりガラスへの塗り物はガラコ等々で信用しない事にしているが、プレクサスだけは信用していいアイテムではなかろうか。

実際、レガシイのガラスに施工した時も、布で伸ばす一発目はスゴい抵抗（汚れてるんだろうか）を感じるのだ。
しかしプレクサスをしっかり伸ばしていくと、水玉模様のシミが取れていくのがハッキリわかり、それに伴ってツルツル感が増してくるのだ。
最終的にはツルンツルンになって、抵抗感がほとんど無くなるのである。
ま、これも前回の下地処理が有っての事だと思いたい…
（しなくてコレだったら、前回の下地処理が哀r（以下略））

フロント施工（表と裏）ついでに、前席左右（表裏）＋ドアミラー、リアガラス（表のみ）まで施工して、ホコリすら取りつくシマの無い状態にしてやったぜ！（笑

リアガラスの裏は施工をすっかり忘れてたので、次回どこかでやろう…

ガラスに空気感が備わってくるような、そんな状態になりますので是非お試しを！