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プラグ購入。
番手は１番上げて７番としました。
折角なんで、イリジウムプラグを奢りましたが、番手を選べるプラグがそんなに無く、今回のIRIWAYとなりました。

ミソは自分でプラグ交換するつもり満々なんですが、結構ハードルが高そうな所ですねー。
左バンク（って言うのか？）のバッテリー下が鬼門っぽいです。
昔はフツーにプラグ交換をめんどくさがらずにやってたので、今回ディーラーマン泣かせと言われる水平対向エンジンのプラグ交換をやっちゃって、昔の感覚を取り戻さねば！

プラグ交換したら、また燃費が良くなるかなーとプラシーボ効果も期待しつつ。

今週末、暖かかったら実行計画を発動致します！

結局運転席側の窓は動いたり動かなかったりと、非常に不安定なので、ヤフオクで流行りのダイハツ製をポチりました。

うーむ、きっとダイハツで頼んだらもっと安いんじゃないだろうかと思うと、騙された感も無くはないが、最初はちょっと慎重に…
次壊れたら、ダイハツディーラーに駆け込んで「これと同じのください！」と言ってみるツモリ（笑

つーか、そんなにボキボキ壊れると困るんですが、実際のところ大丈夫かっ！？

ちなみにいつもなら壊れた所をＤＩＹで直すんですが、今回のは細かい場所＆オイルでしっとり、な所なので、諦めました↓

プレオ純正と違ってツヤ無しらしいので、バフがけでもするかな？（笑
到着が楽しみです。

プレオのパワーウインドウスイッチは死亡フラグが立ってしまいましたが、ＧＴーＲのヘッドライトスイッチもフラグが立ちそうです。orz

あまり夜間走らないので、いつからかわかりませんが、どうやら内部の接点接触不良臭いです。
右側ライトだけ点いたり消えたりです。
確か定番だった筈なので、久しぶりにメンテ分解ですかねぇ。
パーツがバッキリ逝ってる感触ではないので、分解・清掃あたりで直ってほしい感じです。

これもまた純正部品は無くなってるorやたら高いような気がするので、愛情を込めた分解清掃で直って〜！（笑

問題はいつヤルか、って所だけだと思います（汗

続けざまに問題が起きてるのは、レクサスのＣＴを試乗しに行ったせいなんじゃなかろうか。
嫉妬か！？（笑

定番のパワーウインドウスイッチ。

何とかだましだまし延命してきましたが、ついに本日運転席側のスイッチが本格的に逝きました。
パカッと割ってみると、スイッチレバー自体が割れており、復旧不可の状態…

クリック感が無い状態で、とりあえずその場しのぎにはなってますが。
スイッチが押された（引き上げられた）状態でもフツーに固定出来ちゃうので、エンジンスイッチオンと同時に窓がウイーンと下がるという。

困った事なので、スバルディーラーに駆け込んでみたところ、案の定アッシーでしかパーツは出ないとの事。
補修部品扱いなので、お客様感謝デーの割引も不可。
で、肝心のパーツ代はと言えば、驚きの10500円（税抜き）

ヤフオクで、ダイハツ車用のを流用出来るようにした（？）モンが３１５０円程度で売ってますが、３倍とは。

ガラスが動けば良いので、ヤフオクもんを一度ゲットしてみたいと思います。
造りはほとんど同じだと思うんですが、ダイハツ製のはもうちょい丈夫に作ってると思いたい。

以上、久しぶりのトラブルレポートでした。