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ベルト交換作業完了〜。

苦労したのは。。。
ベルトを取り付けるフックがアイボルト固定前提だったので、ボルト＋ワッシャー＋ナットで止めないとダメな構造だった背面は、アイボルトの抜け止めフックの厚み部分がワッシャーと干渉して綺麗に固定出来ません。

最初は分厚いワッシャーを買って来て、フックの当たる部分を削って云々…と思っていたのですが、これがまた以外と手間がかかる。
まぁでもよく考えてみたら、この部分はグラグラしなけりゃいいわけで。
むしろサベルト時代は動いてカチャカチャ言ってたよなーというのも思いだしたのも有り。

保持部分の隙間埋めにはガスゴム管をカットしたのを挟む事にしました。
まぁボルトナットで抜けないようになってるので、ブッシュ代わりに放り込んだようなモンです。
※ちょっと細かいところなので写真が無いのが残念。

ナットはゆるみ止めナイロンが入ってるナットなので、グイグイに締め付けなくても緩まないし。
（適宜チェックは必要ですが）

幸い、サイドのベルト固定はアイボルトがそのまま車体に取り付けられたので、違和感全く無しです。

これで暫く近所を走ってみて様子を見ます。
それにしても青いベルトがカッコいい〜。

こんなんです。



iPhoneをパクっと挟むタイプで、液晶面と背面を保護し、なおかつシリコン製ではないのでポケットの出し入れも容易。
まぁ合皮なので質感はそれなりですが、iPhone下部の端子は全てアクセス可能なので、機能的ではあります。

以外な盲点だったのは、ちょいと厚めなんですね、コレ。
でまぁ普通に使ってる分には全然気にならないんですが、背面カメラでストロボ使うと撮影画像が白トビします（笑
ストロボがカメラ周りのケースに反射してしまうみたいですねぇ。

白だと汚れも目だつような気がするので、ケースは黒の方が良かったかもー。

まぁ、またダメになったら考えます（笑

※この記事を書いて５秒後に、カメラ穴回りの縁をブラックアウトさせたら（要はマジックで黒く塗っただけなんですが）、白トビしなくなりました。マジック効果すばらすぃ。

今はシリコン製のカバーを使ってるのですが、

・伸びてくる

・ホームボタンが丸出しのデザイン
・スーツやワイシャツのポケットに入れる時、食いつき過ぎ
・やはりホコリをグイグイ吸着する

という問題点があり、取り急ぎiPhone購入日に買ったケースはソロソロご引退。

巷にはそれなりの数、ケースが出回って来ているので、価格・機能・デザインをよりどりする事が出来る。（iPhone買った日はほとんど選択肢無かったなぁ）

多分今週末までにはやってくるのではないでしょうか。
シリコン製カバーの問題を反省点に選んだ２代目ケース。
より使いやすいケースでありますように！

いや普通に無茶な値段でしょ。

２２インチなのにー。
価格推移も微妙に値上がりしてる感じだしー。
ホントにプレミアなのかな？
（なわけないと思うけど、この価格推移には恣意的なものを感じますよ）



きっとネタなんだろうな（笑

本日は年１回開催される資格試験の本番日。
まぁ轟沈した訳ですが、それなりに頑張ってきました。
一応途中までは採点されると思うので、採点日が楽しみです（号泣

で、休みの割に帰るのが遅くなったんですが、ちょうど良い気候なのでガレージでＢＭＷのタペット調整でも挑戦します。

なぜか。

前回、同調測定した時に、どうも右バンクの負圧が左バンクほど落ち切らない。
これはバルブの開き方（閉じ方）が左右でズレてるんじゃないか！？
と思った次第。
まぁ測定してズレてなければ、カーボンが溜まってるって事なんでしょうけど、見た方が確実ですもんね。

で、開けてみましたパカーン。



うーむ、美しい機能美である。
（スパーダのタペット調整の時もおんなじ事言ってたな）
ヘッドカバーはマグネシウム合金なので、かなり軽いです。
右側がちょっと立ちゴケ跡あるんで、安かったら輸入かなぁ〜。

で、肝心の各種クリアランスを測定してみましたが、
ロッカーアームクリアランス：0.1mm
吸気バルブタペット隙間：0.15mm
排気バルブタペット隙間：0.3mm
でいずれも規定値でした。
今から８０００キロほど前に調整しているっぽいですが、全然変化無しって事ですねぇ。

左バンクも念のため見ましたが、ほぼ一緒。
排気バルブの１本が0.3mmを切ってたので、少し広げて0.3mmに合わせました。

ウーン、てことはやっぱりカーボンが溜まってるのかなぁ。
ワコーズのフューエル１を放り込んでるので、今度ロンツーに出かけてカーボン焼き切り作業ですね。

それにやはり空冷エンジンのヘッド。
ゴムパッキン関係が結構ヤレてきてる感じです。
ヘッドカバーとプラグホール、どちらもそろそろ交換する準備をしておいた方が良さそう。
またイギリスから輸入か〜。（ワクワク）

ん。
週末にカーボン焼き切り作業ってことは、平日夜間にセヴンのシートベルト交換しないといけないのか。
うむぅ、今週は忙しい夜になりそうだ。