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先日のプチツーでリアブレーキの位置がちょっと高かったので、本日調整。

本来のＲシリーズならＡＢＳが付いてるので、レバー位置等のセルフ調整は御法度らしいのだが、ウチのはそんな高級なモノは付いていないので、安心して自分好みの位置に出来ると言うもの。

１０ｍｍレンチと＋ドライバーを使って１０分ほどで調整完了です。
若干パッドを引きずってる感があるので、リアキャリパーも週末に簡易ＯＨしますかねぇ。

先日交換したエンジンオイル量。
ちょっと多めな予感もしますが、まぁいずれ減るだろうという事でこのまま様子見。

さて、後はどこへ行くかだな〜
高速メインでどこかセレクトしよう。。。

ウエストポーチに７Ｄ＋４０ｍｍＳＴＭとiPhone５を放り込み、９時半から気ままな旅に出かける！

といってもセヴンで行った、ラ・ペッシェの先まで行って、そこから北上し、針インターから名阪国道経由西名阪経由で帰ってくる、ホントに２００キロぐらいのプチツーだ。
なんか昔このコースたどった記憶があるんだが、まぁ乗り物は違うので良しとしよう。

今回ＢＭＷで初のツーリングに備え、入念な下準備は行ったつもりだ。
・バッテリー交換
・フロントブレーキキャリパーＯＨ
・ナビ装着
・ＥTＣ装着
・ガソリンラインのクイックリリース交換

ココまでやって、あと起きるとすれば出先でのスターターモーターお亡くなりくらいか。
万が一という事もあるが、クラッチ滑りとか…

えーい、考えていても仕方が無い、案ずるよりナントカというではないか。
JAF入ってるからそん時はそん時だ！

まずワインディングまでの一般道はごくごくフツー。走り慣れた感が有る。
で、ワインディングだが。
ムズカしー！

というのも、ワシはブレーキをかけながらコーナリングするというヘンなクセが有る。
このせいでスゴく曲がりにくく感じる。
加えて縦置きエンジン＋シャフトドライブのおかげで、右コーナーでアクセルを捻ると余計に倒れ込もうとする。コワーイ。
まぁグッとブレーキングしてからはブレーキをリリースしてパーシャルで曲がれよ、って事なんでしょうが、なんせコレが出来ないので…ヘタレですんません。

まぁここは乗り馴れていけばなんとかなるかなーなんて思ってます。
暫くワインディングは練習だな！

ワインディング終了時にちょっと休憩。


山を越えた後は川沿いや畑の間をなだらかに走るツーリング向きの道になります。
流石にこういう道は気持ちよい〜！
ついでにリアサスの減衰調整なんかも兼ねて楽しみます。
今まではフワフワ感のある絨毯ちっくな乗り心地でしたが、ちょっと減衰を強めていい感じに。
あまりフワフワだと乗り心地は良いんですがギャップを越える時に怖い（汗
結果、高速道路ではちょっとフワフワ感が残るものの、街中ではちょうど良い感じに。

お昼休憩したサンクス（コンビニ）の駐車場で。


その後も針インターまでの間、順調に流れます。
やはりツーリングたるもの、渋滞とは無縁でなくては。
とはいえツインエンジンの宿命か、結構な振動がやってくる。
ちょっと同調が取れてないのかもしれんなーと思いながらマメな休憩でしのぐ。

そのマメな休憩中にぱちり。


針インターでそのまま帰ろうかと思ったけど、ちょっと名阪国道を東に走ってみる事にした。
針から先は下り坂になっており、その先でＵターンし、再び大阪へ。
名阪国道の上りでも８５０ccツインカムのボクサーエンジンは調子良く登ってきます。
もうちょっとギア比が高速よりならもっと乗りやすいんだけど、まぁこれはこれで良い。
８５キロ前後がちょうど良いフィーリングでエンジンも回ってるし、なにより免許にやさしい（笑
ここで大体３５００回転くらい、もうちょっと低いと良いんだけどねぇ。
Ｒ１１５０Ｒのファイナルに交換するか…イヤイヤ、ノーマルでいきますよ。

天理ＰＡで小休止し、高速道路の状況チェック！
スマホばんざーい。
藤井寺〜松原間が事故渋滞だったようだが、今は解消している模様。
予定通り高速で帰るとするか。

総走行距離２１０キロ、給油量9.13リットル。ヤバい、超燃費良くね？

そして帰ってからオイル交換と同調調整をするのでありました。

勿論、食い物（スイーツ）の方です。

奈良の吉野にある、マンションの１Fに鎮座している「ラ・ペッシェ」。
ココのモンブランは絶品でーす。
そして作り立てをイートイン出来るのが有り難い。

毎年この時期にはセヴンで来てるんですけど、そろそろお店の人も覚えてくれただろうか？（笑
って年１回ではムリかなぁ。

今回もモンブランをパクつきながら、お店の中からマイセヴンをうっとり眺めておりました。

どーにも今まで外そうと思わなかったプレオのバンパーでありますが、本日初めて外しました！
意外と手間取りましたが（意外じゃないけど）、バッコンと外れた姿は新鮮でした。



まぁしかし何でバッコンと外したかと言いますと。

IH01用のHIDを入手したからです！

今付けてるハロゲンのホワイト＆ホワイト。（歯磨きみたいな名前が特徴）
もう近所のショップにも置いてないし、置いてても８千円近いし。
イマドキのHIDなら６０００円で送料込みお釣りが来ます。

ポチッとなー。

壊れても安心感のある、国内に本社があると思われるショップで購入。
まぁ１０月初旬に連休です！と言ってるショップで買わなければ安心なだけです。
変な日本語では騙されません！

で、ポチッとしたヤツを２時間チョイで装着。



マッハで付けてたので、装着時の写真はちょいとありません。
しかしプレオって素で取り付けられる場所って無いですね。
バンパーやヘッドライト外したらソコソコあるのに。

今回、HID装着に合わせてポジションランプも念願のＬＥＤ化。
これでようやく色のコーディネートが出来たぜー。

でもまだちょっと問題があるんですよ。

・バルブが１個、不点灯の時がある。まあタマに、なんですが。
・バルブが１個、ハイビームの位置からタマに返って来ない。ほっとくと勝手に戻ります。
・バルブの色が左右で超違う。片方は６０００ｋ色だが、片方は緑っぽい。まぁ夜見えるから良いんだけど。左右の瞳の色が違うみたいで良いかな。

とりあえず到着後１週間なので、ちょっと問い合わせしてみます。
ここらで誠実なショップかどうかが決まりますねー。
特にバルブの色なんて、「仕様です」と言うショップが多いのに、どうコメントしてくれるか気になります（笑）

でも夜間走行が明るく過ごせるので助かりまーす。
ピカー。

今まで食った事の無い美味さでした。
これが本場インドの味かっ！

会社の社食で食うナンとはレベルが違うわっ。



本格インド料理店でのハロウィンディナーです。
ってかちょっと量多いから…
もしかしてこれ二人前か？一人で黙々と食ってたワシって…

ナンとカレーはカボチャ入りの特製。
辛さは最弱のマイルド。でも割とスパイシー。
辛さは４段階から選べるが、MAXのスーパーホットはムリだろう。。。

インドの人が経営してるので、こりゃ本格派だわ〜。
また来よう。