ふれおのブログ一覧

先週の土曜日、鈴鹿にスーパーＧＴ公式テストを見に行ったのが遠い昔のように…

ちょいと親父が入院してしまい、３週間ほど留守になる予定になりまして。
その間、オカンと二人で色々やらねばならないのですが、なかなかこれが慣れないもんで大変。
といっても掃除洗濯洗い物はオカンにお任せで、後は出来るだけ自分でやろうとする訳ですが。
家の事って予想以上に多い！（笑

とりあえず今はフロ掃除にハマっています。
毎日どこか掃除してる感じですね〜。
フロ窓の周囲が意外と見落としてて、今夜はお前だ！見たいな感じで予定立ててます。

まーそれにしても改めて見回すと同じようなモノが多い！
この機会にゴミ出しのルールを勉強して、モノを減らしていく努力をしなくては。
スッキリ綺麗な宅内でゆったり過ごしたいですな。

…自分の部屋も大概ですが（笑

そんなこんなで公式テストのフォトギャラ作成はちょっと停滞中…
あー早くアップしたい！

よーやく一段落しました（笑

今回はキャノン砲を持参したのですが、ゴツい三脚もセットだったので撮影が楽々（笑
撮りすぎて９００枚超えてました。

ボケや構図のアウトなヤツは惜しげも無く捨て、さっきようやく６００枚まで絞りました。
今回は午前：最終コーナー　午後：２コーナー　で固定カメラだったので、構図はあんまり変わりませんが…

メインはホンダ勢とハイブリッド、それとＢＭＷです。
より抜きが出来れば近いうちにフォトギャラにアップしたいと思いますが…

セレクト出来るのかな？（汗

本日はスーパーＧＴ公式テスト２日目。
久しぶりにレースの場にやってきました。
本戦とは違った雰囲気を満喫してくるぞー！

メルセデス・ベンツ　NewＡクラスのＡ４５　ＡＭＧモデルです。

こ、こいつ２０００ccのクセに３６０馬力も出やがるんです。
しかも７速ＤＣＴミッション。さらに四駆。
ホイールはちょっとデカい１８インチ。（しかもウチのＧＴＲサイズに肉薄…）
ボディデザインはコンパクトハッチバックですが、コイツはヤル気が満載です。
右ハンドルなのも日本にはちょうど良いですね〜。

仕様を見てると、通常モデルのＡ２５０シュポルト（Sports）のエンジン強化版てトコでしょうか。
特別外装や内装も装備されてそうですが、ボディサイズからみると共通な感じです。
コイツだけブリフェンだったら、リアルに今のラインナップを刷新する計画を実行するところだった。

にしても詳細スペックがWebではわかんないんですよね〜。

やはりディーラーに行って詳細を確認しなくては。

※ちなみに台数限定モデル（エディション１）というのも有ります。

という訳で、リアフェンダー装着の為にステーを作成しました。

真っ直ぐな状態だと色んなところに当たるので、良い塩梅になるよう手曲げ加工しました。
いちおうフェンダーのセンターも出てるので、良かった良かった。

元のステーは取り外したんですが、取り付けボルト穴が開いたままになるので、フェンダーの裏から当て板（アルミ３ｍｍ厚）を切り出して装着。
チラ見ではド派手な加工はしていない状態ですね。

フェンダー装着に合わせ、ショックも位置合わせ。
ボルトがシャーシとスイングアームに溶接されてるので、長さ調整が出来ない。
元の範囲で一番無理なく装着出来るよう、ワッシャーをスペーサー代わりにする。

後はチェーンケースだけなんだけど、コイツばっかりはショックのボトムがどうやっても当たるので、部分カットしなくてはならない。

でもノーマル部品をカットするのは気が引けるので、、、

１）アルミ板で作成
２）ノーマル部品の新品を取り寄せて、元のチェーンケースを加工する

のどちらかでいこうと思います。

そうか、アルミでワンオフって今思いついたわ。
ブサイクになっても良いから、一度作ってみようかしら？