ふれおのブログ一覧

5ミリスペーサーは既に入手済みなので、ちょっと本日チャレンジしました。

ハブボルト長 25ミリ
ハブ長 8ミリ

5ミリスペーサーを入れると、単純計算でボルトは22ミリ、ハブは3ミリ入るんですが…
ホイール側のハブ受けがテーパー状になってるので、3ミリだと多分キッチリ入ってない。
実際、ナット装着時にサクサク入らなかったですし。

一旦つけて見た目はチリバツなのは確認できましたが、ちょっとフロントタイヤへの応力のかかり方を考えると、5ミリに命は預けられないと結論。

せっかく付けましたが、外してフロントはノーマル状態へ。
まぁノーマルでもソコソコいい感じですし、ホイール換装まではこの状態で行こうと思います。

ロービームのHIDがおそらくノーマルのバルブを使っているため、若干黄色っぽい感じがする点。
一応5500Kのバルブをゲットしたものの、色味を除けば見やすい色だし、ノーマルパーツを交換しまくれば良いってもんでも無いし、交換しようかどうかちょっと悩み中です。

ポジションランプはホントに昭和カラーなので、此奴はLEDに交換したいところなんですが。
こっち交換すると、ロービームとの色味が合わなくなるので、両方同時交換かなぁ。手間も一緒だし。

しかしロービームは保証対象なのに対し、ポジションは対象外なので、保証期間内（の保証対象部品）はノーマルで乗っておきたくもあり。

うーん、とりあえずポジション交換してみてロービームの扱いを考えよう。

と言っても、リアブレーキ灯が切れただけ…
コンビニでバック中にガラスに映ったランプを見て発見。
初年度登録から15年経ちますが、これ、初めてのバルブ切れですよ。
メーターパネルのD表示が切れたこともありましたが、アレって走行中はほとんどつきっぱだからしょーがないとして。

全然手のかからない子は、何かあってもこの程度です。
次はタイヤの劣化かブレーキローターの消耗かなー。

あ、ヘッドランプユニット交換するかどうか悩んでるんだった。
今なら一個28,000円！まだ安い額だと思われます…

EVC6、買っちゃいました。

いつ付けられるかは未定ですが、ノーマルブーストですともう一つ物足りないので・・・
せめて0.9くらいはかけたいじゃ無いですか！

自分で交換できるんかな・・・？（EVC4の配管がそのまま使えればねー。）

ま、モノがあれば安心ですしね。

先日から色々アップしていますが、私の購入したワイトレはハブリングが無いタイプです。

本来はホイールのセンター出しをハブリングで行い、入力負荷をハブリングとボルト・ナットで受け止めます。

ハブリングが無いと言うことは、強度的にも精度的にも純正以下になっている可能性が高いので、おかしいな？と思ったらすぐチェックすると共に、無茶な運転は控えましょう。

応力がかかる方向が多いフロントには使わない方が良いかなぁ。