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というのも、ハイブリッド車は熱効率が良い（余分なエネルギーをバッテリーに蓄える）ので、燃費がいい反面、エンジンがかかってる時間が短かったり、かかっていても意外と低回転だったりして、熱があまり回収できません。

そうなんです。

冬は水温が上がりにくいので、普段より燃費が悪くなっちゃうのです。
乗り方にもよりますが、ちょっとした用事なら、プレオの方が水温がすぐに上がるので、エンジンにも優しいはず。RXさんはちょっとかかりますね〜。
信号待ちしててもエンジンはかかりっぱなしだし、なかなかハイブリッドのメリットを享受するまでに時間がかかってしまう。
だったら夏はRX、冬はプレオで乗り分けりゃいいかと。
もちろん、遠出前提ならRXさん一択なんですが。

現行プリウスのPHVならこの辺もクリアしてるとかなんとか。
さすが最新型は違いますなぁ。うらやましい。

でも乗り分ける事で走行距離が偏らなくなるっていうメリットもあるんですよね。
上手いこと付き合っていきましょうかね〜。
あ、最近はRもちゃんと乗り出してます。
冬だとちゃんと冷えるので（笑

両極端やな。

ドライブシャフトの交換時にtuidedeCVTFも交換したんだけど、それが悪かったのか？
うーむ。
Dレンジで信号待ちしてる時だけなんだよなー。
Nレンジだと大変静かです。

念のためにマウント系も交換しといた方がいいのかな。
12万キロで無交換だもんねぇ。
また整備費用が飛んでいくのか…

トータル11万円ちょいでした。
左側はハブ周り全部新品で揃えました。
右側はABSセンサが見てるギザギザのアレとバックプレートを流用し、他は全部新品に。
乗ってて何も変わった感じがしないのが残念な感じですが、しゃーなしです。
ステアリングセンターがずれてしまったのですが、そもそもアライメント取る予定だったので、まぁいっか。
真っ直ぐは走ってるので、早めに修正してもらおう。

帰ってきた記念で、南船場にある「うまい棒ショップ」に行って、うまみちゃんVerのうまい棒を買ってきました。



いったいワシは何をやっているんだ。。。

プレオのドラシャブーツ修理ですが、どうもフロントハブからドラシャが抜けないようです。
錆びて固着。。。うーむ、有り余るほど思い浮かぶ理由。

結局なにやっても抜けないみたいなので、ナックルとハブを左右とも新品オーダー。
あぁもう死ぬまで乗りますよ、どこまでも行ってやる！

抜けなかったのは左側でしたが、もうどうせならってんで両方新調です。

ヤフオクでもパーツ見ましたが、意外とABS付きナックルが出ていない。
値段はそんなに高く無いんですけどねー。
まぁでも品質はお察し。錆び錆びのが多かった〜。

12万キロ走破すると色々ありますわね。
長年蓄積した500円玉貯金で足りるかな…？

とほほ。

其の足で母の使ってたミシンが不調だったのでこれまた修理。
こちらは1万ちょっとらしい。
厚物を縫うのは流石に手で厳しいので…と思って引っ張り出したらコレですよ。
でも実際に話を聞いてみると、糸が古くて傷んで弱ってたから切れてたっぽい（汗
まぁでも２８年前のミシンなので、メンテナンスがてら。

いやほんまウチって古いもん多いよなー。
でも買い直すより、直して使う方が愛着あって良いんだけどね。
まだまだ頑張りましょう〜。

タイヤは小ヒビが少々あるものの、まだまだコンパウンドはソフトな部類で、お仕事はしてくれそう。
お店の方も「まだ行けるでしょう、保存状態良いですね」と言っていただけました。
過信は禁物ですが。

それよりもですね。
ドラシャブーツのアウト側が左右両方とも逝ってました。
調べてみると、前回交換は７年前。以後3万キロ走行してました。

もう12万キロ目前なので、今回はリビルド品を付ける事に。
ついでにミッション側のシール交換と、合わせてミッションオイルの交換も。

いままで快調（っていっても昨年バルブ欠けしたのであんまり快調でもないか）だったのですが、こういうところは定期的にダメ出しされますねぇ。

塗装もポロポロ傷んできているので、綺麗にしてあげたいところです。
no moneyだけど。