ふれおのブログ一覧

5月28日でみんカラを始めて14年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

マジか。
14年か…色んな事があり過ぎた14年やったな。
あと何年出来るかわからんけど、頑張り？まーす！
死ぬまでにもう一回オープンカー人生に返り咲きたいかも

スーパーチャージャーオイルの交換と、ヘッドライトユニット、フォグユニットの交換です！
まぁ手慣れた作業なので、昼２時過ぎには終わるかな〜と思って１０時からスタート。
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終わったら５時過ぎだったり。

☆言い訳その１
スパチャ取り外し・カバー分解まではよかったのですが。
カバーについてるオイルシール（ゴム製のリング）が膨張してしまってて、カバー開けた瞬間にポロっと。
１センチくらい伸びてましたねぇ、、もうどうにもならないサイズ。
しょうがないので、オイル漏れに関係なさそうな位置でカット。
ついでに液ガス有ったので、それで漏洩防止。

☆言い訳その２
フォグユニットの取り付けボルトが１本バカになってました。
ナットと一緒にボルトが回ってしまい、もうどうにもなりません。
結局ドリルで空回りさせて、フォグユニットからは摩擦熱で溶かしてユニット外しました。ウンウン言いながら１時間ちょい格闘していたような。

☆言い訳その３
フォグユニットの光軸合わせがウンコ。
なんやねんあの位置！人間が調整する前提になってないんちゃうか。プンスカ。
こちらも３０分以上格闘していたような。

結局やったのは、
・ノーマル光軸チェック（ヘッドライト／フォグユニット）
・バンパー取り外し
・スパチャ廻りのパイプ取り外し
・ついでにプラグ点検
・スロットルボディをエンコンでクリーニング
・スパチャオイル交換
・スパチャ／パワステポンプベルトテンショナー調整
・ポジションランプ交換（流行り？のLED）
・フォグランプ交換（流行り？のイエローLED）
・ヘッドライト光軸調整
・フォグランプ光軸調整
・エアクリ掃除＆オイル塗布
です。

廃車までこのヘッドユニットでいくぜ！

なおフォグのイエローLEDは点灯してるだけ、のレベルだと思います。
１年に１回使うか使わないかくらいなので、こんなのでいいんです。
えぇファッションですよファッション。
光軸はちゃんと合わせて、対向車に迷惑かけない状態でセット。

次はCVTオイルの交換かなぁ。

作業の経過写真。

交換前。
相当白内障が進んでおります。
磨くとそこそこ綺麗になるんですが、半年くらいで元どおりに。。。
まぁ１７歳ですからね。


新旧ライトの比較。
もう何これ！少女漫画の主人公みたいなキラッキラやん！
さっすが新品、恐ろしい透明度です。


スパチャ内部。
オイルは全然汚れてなくって、１０万キロくらい無交換でもイケるんちゃうか。
まぁ折角なのでオイル交換しとこ。リング逝ってたけど。液ガスでパワーシールド。


交換後。
もう新車並み！（ヘッドライトだけ）
塗装のヤレと比較してしまうので、どうしてもライトユニットが浮いてしまう。。。
全塗装しかないのか。