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ほとんどがブッシュ、Oリング系なので嵩張らないとは思っていたが、クラッチプレートが想像以上に小さかった（汗）
直径18センチくらいかな？
こんなんでエンジンの馬力受け止めてるんだ、と思うとすげぇな。

今回は耐オイル材質のフェーシング材を使ったロングスプライン仕様にしてみました。
半クラのタッチ変わるんだろうなぁ。
リベット使ってないから、ノーマルより耐久時間長そう？
ちょっとMotorWorksに聞いてみよかな。

ま、人柱みたいな感じでがんばろ〜

といっても、日本でのデリバリはJPさんにて対応いただけるようなので、JPさんから入電がありました。
なんと月曜に到着予定とか！

先週水曜夜にオーダーしたのに、翌月曜には玄関着ですよ。
日本と英国の距離が圧倒的に近く感じますね。
コロナ禍真っ最中だともうちょっと時間かかったかもしれませんね。
ワクチン万歳。

今回はクラッチプレートのみの交換予定ですが、HAYNESやWeb上のノウハウを事前に学習し、めんどくさい問題が起きないよう準備しておこうと思います。
まぁカウルのないロードスターなので、若干マシだと思いたい。

工具は一通り揃ってるけど、グリスは調達しておきたいかな。
ホームセンター行脚するか。

いやホントはリアクランクシールとか、ミッションのインプット/アウトプットシール、スイングアームのベアリングなんかも交換したかったんだけど、今回不可避であるクラッチ交換でノウハウをゲットして後、次回満を持してやってやろうと思います。

いやードキドキするわー。

コーティングしたとはいえ、流石に放置プレイを一年半も続けると、雨に溶けたマスカラみたいな黒筋が何本も…
コーティング前だとホワイト車用シャンプー（ちょっと研磨剤入ってる）でも太刀打ち出来なかったのですが。

こっち建物がある方なんで、ちょっとマシ。
まぁ一年半放置にしては傷口が浅いか？


水洗い、手洗いシャンプー、隙間を歯ブラシで綺麗に。
最後にコーティング用仕上げ剤を塗って、拭き上げ！
いやーRS5が30分で終わったのに、プレオは1時間ちょいかかっちゃった。

一応仕上がりはコチラ💁




よく頑張ったワシ！
よく頑張ったコーティング！

とはいえちょっとメンテに出した方がいいかもしれん。
撥水効果が流石に衰えてきてるかも。

まあ青空駐車で20年前の車がこんだけ綺麗なら、色々許されるはず。

外装もチロチロ気になるとこがあったなぁ。

ショップで内装クリーニングしてもらいました。
3万円弱かかっちゃった。
その甲斐あって、
・誰かのおうちの香り
↓
・電車とか公共交通機関の香り
にグレードダウンしました。
シート表皮もテカテカ・ガビガビから、フワフワーに。
ヘッドレストは丸洗いしてくれたそうです（笑

あと、何回洗っても茶色く濁ってしまう手ごわいマットなんかも綺麗にしていただいて。
初期費用がほとんどかかってないので、58万キロの見た目オンボロでもこういうところにお金がかけられるのです。
運転席みた人「なんでこの車にクリーニング3万円かけるんだろ」って思ったかもねー。

あとはボンネットだな〜。
自家塗装する予定だったんだけど、下処理が結構手間暇かかりそうなんで、オクで中古ボンネット買おうかしら。
なんたって送料込みで1万円ちょっとなんだよな。
自家塗装の場合、下処理とか考えるとどうやっても1日では終わらなさそうなんで、ちょっと悩み中です。。。

そこさえ超えれば、10月の車検までは乗って粗を出すだけなんだよな〜。
とはいえ、4月以降1000キロちょい乗ってて、特に問題らしい問題はないので、1回車検は通しても良いかな〜と思ってるんだけど。

問題ないとはいえ、足回りリフレッシュしたい病が発症しそうです。

Fedexにて本日発送された模様。
大体4〜5日で日本着みたいなので、そのうち届くかな。
そして受け取り時に「この分の消費税振り込んどいてね」みたいな振り込み用紙が添付されてて、納税となるはず。

イギリスの消費税はかからない代わりに、日本で消費税かかるのよね。

円安でも日本BMWで部品買うより圧倒的に安いので、また利用させてもらうか。
でもあんまり小物だと、送料がいい感じなので、そこそこ値の張るものじゃないとね。

とりあえず、気になる消耗品は大体買えたかな。
クラッチさえクリアすれば、また5万キロくらいは乗れるはず。。。
まだまだ乗り飽きないもんね。

さてあとはバイクを2分割するだけなんだけど、予習ちゃんとしておこう。