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岡山から高松入りしてフェリーで帰ってくる贅沢？ルートです。

ちょっと兵庫抜けに時間がかかり、倉敷や高松に時間がかけられなかったのが惜しいですが、瀬戸大橋やフェリーの船旅を満喫できたのでヨシ！です。

次は小豆島周りしてみたいですな！

阪神高速のPAにて。
予想より涼しくて良かった也


途中すっ飛ばして瀬戸自動車道与島PA。
明石大橋とは違う構造や景観を満喫。
電車走る二層構造も堪能できました〜



神戸行きのフェリー！
潮の香りがテンション上がります。



ロックの図。
積載時はノーヘルでも可でした。
まぁ自己責任ですよね。



途中寄った小豆島！
雰囲気良かったので、小豆島を集中的に回ってみたいですね。



意外と高い山がある。
島版の神戸六甲みたい。



帰りの夕日。
♫ため息の訳を聞いてみても〜
　自分のじゃないからわからない〜♫
と歌い出したくなる。


夜が更けてからの明石大橋。
夜は船の屋上のオープンデッキが立ち入り禁止なのでちょっと眺めが…


最後は無事に神戸港に着。
ハーバーウェイ経由で大阪に帰ってきました。
いつの間にかETC化ついでに二輪有料になってたのが悲しい。
（210円）

今回は、6月の阪神高速値上げ前のイベントとして企画してみましたー。
ほんま値上げばっかりで辛いですねー

我が家に来てからもうすぐ四年になるNSさん。
来た当時は細かい問題アリで、燃費がリッター10キロほどと、ホンマに250CCかよってなくらいの悪燃費だったのですが、
・キャブOH
・エアクリスポンジ交換
・点火コイル交換
・CDI交換
・プラグキャップ交換
・チェーン交換
と、手を入れた結果、冷感時の始動性向上と燃費向上が実現されました。

と言うかそれ元に戻っただけやん、ってだけなんでしょうね。

先日のプチツーで減ったガス補給したところ、リッター16キロくらいまで向上してました！
今までどんだけ捨てとってんキミ…

プラグは今のところ標準プラグなのですが、プラチナにしたらもうちょっと伸びてくれるやろか。

本当はPJを1番手小さいやつに落としたいのですが、またキャブ周りをバラすのがちょっとアレなんで、今のところはエアスクリュー調整で合わせてます。

旧車は色々大変ですわ〜。(だがそれがいい)

郊外は混み混みの予感だったので、市内を抜けて箕面手前まで大阪府縦断。
箕面萱野駅（御堂筋線の新駅）はちょっと道路から見えなかったのが残念！

行きは新御堂筋、帰りは高速予定でしたが、存外に空いてたので中央環状線で帰ってきました。
途中の万博公園近辺は激混みでした（笑
まぁ良い天気でしたしね！

やっぱり2stのアゲアゲな排気音は楽しいですなぁ。
またこんなバイク作れないのかな。

整備手帳にもあげましたが、久しぶりにDIYしました。
めっちゃ足腰弱ってました…
かがむ>>立つの動作がかなりつらい。

テレワークの悪影響でしょうねぇ。
これでもちょっとマシになった方で、だからこそのDIY作業着手する気になったわけですが。

手近なトコだと洗車するとかで地味に鍛え直さないとホント駄目になりますね。

体がしっかりしてないと、なかなかDIYのやる気が起きないのもわかります。

もっと歩かないとなぁ。
（明日はツーリングに行きたいぞ）