のぶ＠えべつのブログ一覧

今日はDでAYH30Wのハイビームを調整してもらおうと思ったのだが、結局調整しなかったのである。

D曰く、1mmの誤差も無く、これがベストな光軸ですとのこと。

そこまで言うならばと調整を断念したのだが、そもそもAYH30Wのハイビームは上を向き過ぎだと思うのは自分だけなのだろうか。

ハイビームにすると、ハイ過ぎて空を照らしているので、ほとんど効果を感じないのである。

500m先の青看板を確認するには最適だが、そもそもハイビームはそんな使い方をするためのライトではないのである。

しかも、AYH30Wのロービームは、一般的なハイビームぐらいの高さを照らしているように感じるのである。

ローもハイも全体的に上向き過ぎるのでは！？と、Dに話したが、今どきのクルマ(例えばプリウスなど)はそんなものだと言われてしまったのである。

刻の流れを感じた昭和の日であった。

プリウスで良い燃費を叩き出す輩は、動力を使わずに速度を一定に保つテクニックを持つという。
その走りは、まるでグライダーが大空を滑るように飛ぶ様のようだという。
惰性で走ることにより燃費を稼ぐ走り方は、自分もZRR75Wで編み出したので理解はしていたが、ハイブリッドの場合はモーターと回生ブレーキの谷間で転がすようである。
今のところ、AYH30Wではマスター出来ていないが、いずれは・・・。
ちなみに、プリウスにはこのグライダー走法をアシストするパーツも存在するという。
AYH30Wにも適合させてほしいものである。

自宅のある札幌～新千歳空港の往復でAYH30Wを転がしたのだが、18km/Lの燃費を計上したのである。





アップダウンに富む一般道を100km以上走行しての燃費である。

他車の流れにも乗りつつ、モーターを活用しながら走ってみたのだが、なかなか良い燃費である(*⌒▽⌒*)

突き詰めれば、まだ上がりそうな燃費に、やはりハイブリッドの燃費はいいなぁと感じるのであった。

今日はAYH30Wの納車一カ月点検だったのである。
点検結果は特に問題なしであった。

ついでに、スタッドレスタイヤから夏タイヤへ交換してもらい、更に以前から気になっていたクリアランスソナーの警告音の音量を下げてもらったのである。

スタッドレスタイヤはDから頂いた GOOD YEAR 社製だったのだが、なんと夏タイヤも GOOD YEAR 社製ではないか(^0^;)
トヨタ純正で GOOD YEAR って珍しいと思ったのは、自分だけだろうか。

クリアランスソナーの警告音の音量は、デフォルトで五段階の三段目なのだが、静かなAYH30Wではかなりうるさく感じる音量なのであった。
マニュアルによれば、Dで調整可能とのことで、本日下げてもらったのである。
五段階全てを聞いたのだが、正直一番静かな設定にしても、それなりの音量であった(-ω-;)
でも、前よりは大人しくなったから良しとしたのである。

この調整、行きつけのDでは、自分のAYH30Wが初の依頼だったようで、エンジニアさんが結構手こずっていたのである。
この作業を含め、新型ヴェルファイアの各種調整を依頼するときは、作業時間を確認した方が良いのである。

今日はお日柄も良かったので、行きつけの温泉でひとっぷろ浴びたのである。

我が家からその温泉まで、ちょっとした山道を12km程走るのだが、その帰り道でエンジン始動後の燃費をみると、なんと！27.7km/Lの燃費を叩き出していたのである！！

帰宅途中だったので、10kmぐらい山道を上ったり下ったり、平坦な道も走ったりでこの燃費とは・・・

やっぱりハイブリッドの燃費は良いのだと、改めて実感したのである。