ゴリラ、、、いい感じ。

前からいろいろ考えていた構想を実現しました。

１、へこんだタンクの修理（板金塗装）
　　シールにこだわりました。

２、ビッグヘッド、今回はデイトナ。IN25EX25にキタコのSPLハイカム

３、３枚強化クラッチ＆大容量オイルポンプ、オリフィスは２㎜　に拡大。

４、ステアリングダンパーの移設。右＞左に。
　　取り回しが良くなり効果が上がった。

５、キャブレター（ケイヒンPC20）洗浄、MJを１００＞８５（キタコ推奨）に。
　　まだ慣らしなので確定ではないが今のところいい感じ。

タンクの白も少しパールホワイトのクリーム系にも見える色をチョイス。最後にウレタン塗料クリアでガソリンで塗料がシミにならないように仕上げました。

もうこれ以上はやらないかな？

最後に、
今まで８８ｃｃのノーマルヘッド使用のライトチューンで強化クラッチのなく高回転で滑り出し加速しなくなる症状が出ていたので強化クラッチ装着の恩恵を強く感じました、トルクが分厚くなりました。色々勉強したのでモンゴリ博士になりました！

大事にしたい一台’☆ごりら☆’（＾　＾）