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MP4/5の愛車 [スズキ ワゴンRスティングレー]

整備手帳

作業日:2015年12月12日

CUSCO クスコ ロアアームバーver2取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
フロントは、レイルではなく、クスコにしました。
理由は、コの字でレイルのより強度が高そうにみえたので(^^ゞ

まず、フロント下左右にあるボルトを外します。
2
外した所
3
次にさすの付け根のボルトを外します。
これが滅茶苦茶硬く、ジャッキアップして、手の力程度では中々外れません。。。
4
タイヤを外して作業をしました。。。
5
何とか取り付けてタイヤを戻しました。。。
まだ仮止めです。
これも2人で作業をしましょう。
一人では穴位置が合わせられません。
※一人で作業をしてて、何度心が折れた事か(>_<)
6
反対側も同様に、タイヤを外してから取り付けます。
7
フロント両サイドを取り付けます。
8
本締めをして、完成!

多分これが一番効果を感じれました。
コーナーでのロールが少しましになり、多少なりともサスが仕事をしているのが体感できます。
ただ、路面の段差もがっつり体に伝わってきますので、好みは分かれると思われます。
しなやかに段差を越えてくれるサスが欲しくなります。

あと、フロントを取り付けてから、斜めにお店の駐車場等の段差を越えた際、擦る音が何度かしました。
音の発生元はまだ確認してません。

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この記事へのコメント

2015年12月13日 5:44
自分はメンバーボルト手力で外せるのか分からなかったので、車屋に持ち込んで付けましたが、やはり2人必要てしたね!

自分は異音等出ていませんし、特にボルト緩む事も今の所無いですね!

MH23Sだと純正で前後に補強バーが付いていますが、MH34S以降でメンバー形状見直しと共に無くなりましたからね、剛性UPパーツでは一番体感しやすいのかなと思います。

コメントへの返答
2015年12月13日 8:59
持ち込む方が賢いと思いますよ。
体、ブレーキに押し付けて、錆だらけになりながら、やっとでした( ̄^ ̄)ゞ

異音出てないのですね…
ボルトの締め付けが緩いのかも…

34S以降重量ダウンと引き換えに失った物は多いですよね。

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