たいぞ～@GB7☆のブログ一覧

お昼にバイクに乗った時に、暖気不十分だったせいか、信号待ちでエンジンが止まった・・・

キックすれども掛からなくて一瞬焦りましたがー

ニュートラルランプがやけに暗かったのでバッテリーが原因と判明。


何年か振りに押し掛けをする。


汗が滝のように流れるｗｗｗ

エンジンはスグに掛かりましたけどね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


しかし、関西オフまでに充電しておかないとETCが・・・ｗ



そもそも、バッテリーにアクセスするにはテールカウル（右）を開けなきゃイカンのですが、この間ねじをナメちゃったんだった・・・（滝汗）



まずそこから修理しないと・・・



何だか色々面倒がおきるなぁ・・・（汗）





写真は裏のコイン駐車場で料金免れようとムカつく停め方している馬鹿！


勿論通報しましたｙｏ！


ってか、こういうヤツが居るから名古屋は駐車乞食が多いって言われるんだよ！！

お昼に異音の原因探しをしていました。

フロント・リア共ジャッキアップしてくるくる回してみる。

フロントは音も無くスムーズ。

リアはジャッキのシャフトが鳴るので音の確認は出来ず。
しかしちょっと回した感じが重かったのでチェーンの清掃＆給油をしてみる。

あら不思議ｗ軽ーく回るではないのｗｗｗ

前回のチェーン清掃が箱根オフ前だったので１０００ｋｍ近く走ってたんだった（汗）

それで試し乗りしてみましたが、異音は感じられず（笑）


まぁ、ベアリングではなかった様子なので良かったですが・・・

今日、バイクに乗った時にシャリシャリと連続音が・・・

ちょっとアクセリングも重く感じる。


ブレーキって事は無さそうなのでベアリングが怪しいか？

来週、行けるかな・・・？？？

一応、パーツリストで検索かけてみると、国内普及パーツだったので入手は問題無さそう。


あとは作業をやる踏ん切りだけｗｗｗ


入手できたとしても、関西オフに合わせると突貫工事請け合いｗ


さて、どうしたものか・・・

今まで懸案だったリアサスのセッティングを若干弄ってみました。

今までは車高調を一番低く。
イニシャル最弱。
圧側減衰力最強（多分）だったのですが、
今回はイニシャルを１／４締め込みました。

スプリング自体荒巻で固いので力任せでやっと１／４でした（汗）
以前は１Ｇの状態でケツ上がりがひどく、サイドスタンド立てると結構傾いてました。
ケツ上がりで車高も若干上がりこのような状態になってたのです。

１／４だけですが、結構マシになったかと思います。
ですが、乗り味は固めに・・・
もう少し乗ってみて減衰調整をしてやろうかと思います。


リアサスのセッティングはカウル外して、オイルタンク外してと結構めんどくさいのでなるべく作業を一気にやらないと・・・

波打ちを解消できるといいのですが・・・

やっと来ましたｗ


伝票番号で検索してみたら、発送したのは昨日だと？？

ふざけんなー！



それに写真よりもダメージが多い・・・


オイルシールが新品が付いているのが唯一の救いですが、こりゃぁ、当分は掃除と錆び取りと修理ですな（汗）


外した状態で長さを計ると７０ｃｍ

ギリギリな感じですね～

これで、他のパーツを物色できます。

後入り用な物は・・・

Ｆホイール
メーターギア＆ケーブル
Ｆブレーキ
Ｆフェンダー
Ｆアクスルシャフト
ハンドル
三叉セット


先は長そうです・・・