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今日は法事で半日以上潰れてたんですが、

夕方涼しくなりかけた所で作業開始！

前回はエンジンマウントアジャスタブルボルトが抜けなくて断念しましたが、

今回はみん友さんの情報で工具を用意してチャレンジ！



１２ｍｍ長ナットを差込み、ボックスレンチで回してやりました。

この方法、(･∀･)ｲｲ!!

みん友さんアリガトー！

そして、エンジン降ろし、いつも掃除できないフレーム内部とか掃除して作業終了～

雨上がりなので蚊が多くて難儀でした・・・

明日はエンジン積み込み作業を始めれたらなーとか思います。

多少は進展させないと・・・ねぇｗ

明日から雨予報なので、今日中にエンジン降ろしたかったのですが・・・


出来ませんでした（滝汗）



原因はエンジンマウントアジャスターが緩めなかった事。

緩めるにはヘキサゴンレンチ１２ｍｍが必要。そんな太いブツ持ってねぇっす。

おや？先代でエンジン降ろしの際にはそんな苦労無かったな？？？


おや？？？


どうやらアジャスター締めてなかった模様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


アバウトさもココに極めれりｗｗｗｗ


どっかでヘキサゴン調達しないとなぁ・・・・・・・・





っつーか、早くエンジン換装して走れるようにしないと・・・・・・



タイヤが腐りかけてますｗｗｗ

今日はやっと雨も上がったので少しバラシ作業。

２ｓｔオイルを半日掛けて抜き、

タンクも軽くしてあるのでキャブ周辺バラしました。

そんでもって、恐る恐るクランク内確認・・・・・・・・・・・・・・


あーーーーーーー



何か傷が一杯・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


左側↓



右側↓



やっぱり右側が酷い・・・




クランクの奥の方にも傷が確認できます。

こりゃぁ、ケースも終了ですなぁ・・・


センターシール抜けのエンジンでも捕獲して治すしかないですね～


まーのんびりいきますわ～

さて、EG来ました。

コイツをとりあえず搭載します。

問題を先延ばしにしただけなんですけどね～

載せ替えたらじっくりバラして原因究明です。

をっと、載せ替えついでにオクで気になるブツ入れてみようかしらん？

このEGは自分で組んだ奴なので、とりあえず素性はわかってるので、簡単にぶっ壊れるようなことは無いでしょうｗ

今日は歯医者行ったついでにモトクラさんに行きました。

勿論バイク積んでｗ

んで、てんちょと話してクラッチセンターとオルタのボルトをインパクトで外してもらいました。

困った時の駆け込み寺ですね♪

で、症状話していたら、「あーそりゃクランクダメだねｗ」

いやぁ、ヤッパですかｗ


もうこうなったらフルにバラしてクランク交換ですね～


もうヤケクソぢゃｗｗｗｗｗ





あ、ヤフオクで関連部品漁りますのであんまり入札しないでね！（はぁとｗ）