CLUBSPORT SHIFTER SQ V1.5

質感高く重量もあってオモチャ感は全然です。
GTIの方がシフト操作軽いかも。

Hシフターで使うと1速でRに入ったり、5速で3速に入ったりします。レース中エンジンブローしかねないのでちと問題。5速の時はセンター寄りにしなければ大丈夫。1速の時はセンター寄りにすればオッケーてな具合。

シフトレバーの左右への傾き検知する方の基盤(ホールセンサーついてるヤツ若干右か左にオフセットすれば良さそうだけど。今回はそこはイジらずに何とかしたい。特にサポートには連絡せずDIYで処理。

自分と同じ原因かどうかは不明だが、ネット上でも特段珍しくない持病みたい。

上カバーの穴ボ4本外すと簡単にノブごと上に引き抜けマス。(少し引き上げたとこでコネクタ一本外さないとダメ。Hパターンかシーケンシャルかの切替のリミットSWに繋がってるケーブル。てっきりNOかと思ったらNCでした。)
引き上げた上側本体のシャフトの先に白い樹脂パーツがあって、これが本体下側の金属プレートガイドの溝にはまって位置が決まってるみたい。1速と5速のガタが大きめなので、樹脂パーツを3Dプリンタで若干外径大きめで製作。
※anycubic 0.3mm積層ピッチPLA材にて　外径9、内径5.4 高さ22.5としました。

3速、4速がとてもキツくて少し削って対処。シフトノブ前後に何十回か動かしたらまぁまぁ使えるレベルになった。1速、5速の入りも良さげ。(R、3速にほとんど入らなくなった。)これで様子見。

パーツは予備でもう一個製作済み。このパーツ完全に消耗品だと思う。


樹脂パーツ取り外す時、小さい六角レンチ使うんですが、固すぎてレンチ舐めました。
※樹脂パーツの一部ルーターで削ってネジの頭をラジオペンチで掴んで外しました。ネジは特別なモノでないので、手持ちのネジと交換済み。このサイズの六角はロックタイトとか使われると厳しいなぁ。