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  9. PEDAL BOX 調整 [Ｔ７]
Ｔ７の愛車 [ケータハム R500]
PEDAL BOX 調整
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オーナーさん方はよくご存知の通り、７は、いろんな意味で造りが緩い。逆を言えば、そのお蔭で、自分のような素人でも手を入れる事ができる。<br /> <br /> 個人的には、その最たるモノの一つがPedal　Boxだ。
オーナーさん方はよくご存知の通り、７は、いろんな意味で造りが緩い。逆を言えば、そのお蔭で、自分のような素人でも手を入れる事ができる。

個人的には、その最たるモノの一つがPedal　Boxだ。
  • オーナーさん方はよくご存知の通り、７は、いろんな意味で造りが緩い。逆を言えば、そのお蔭で、自分のような素人でも手を入れる事ができる。<br /> <br /> 個人的には、その最たるモノの一つがPedal　Boxだ。
    1:オーナーさん方はよくご存 ...
  • 画像の通り、シンプルな構造。<br /> 古いSevenだと、マスターのプッシュロッドが斜めに刺さっているのなどは当り前のようだ。<br /> 幸い、My ７では、プッシュロッドは上から見ても横から見ても真っ直ぐにマスターシリンダーを押している。
    2:画像の通り、シンプルな構 ...
  • 但し・・・<br /> このボルトで止めてあるブレーキ、クラッチの横方向のガタが大きすぎ。<br /> 最初は、もう少しタイトだったと思うが、徐々に緩んできたのかも知れない。<br /> ガタが気になりだしたのは、もう２年以上も前だが、その時はまァ、いいや、で放って置いたが・・・<br /> <br /> BAC　MONOなどの、精密感あふれるペダルタッチに触れてからは、何とか改善したいと考えていた。
    3:但し・・・ このボルトで ...
  • ブレーキランプスイッチ横の、このリンケージもグラグラ。<br /> これらの積み重ねで、自分の場合、ブレーキペダルは左右に１ｃｍ以上の遊びがあった。<br /> エア抜きを丁寧にやっても、何か甘さが残る大原因だ。<br /> <br /> 当初、社外のPedal　Boxを使って、アッセンブリー交換も考えたが、手頃な物が見つからず・・・<br /> <br /> 結局、チープにシム調整で対処することにした。
    4:ブレーキランプスイッチ横 ...
  • コレは、ブレーキ＆クラッチペダルの固定に使われているスリーブ。<br /> <br /> 確か、内径１０ｘ外径１６ｘ長さ２３．５だったと思う。<br /> これが、幅２２．５位のペダルに差し込んであるのだから、単純に１ｍｍの遊びがある事になる。<br /> <br /> そこで画像にある、ナイロン製のスラストワッシャーを製作。<br /> これをブレーキ、クラッチの両方に用意した。<br /> 結果、１ｍｍ厚のワッシャーをブレーキ側に１枚、クラッチ側に２枚使用した。
    5:コレは、ブレーキ＆クラッ ...
  • コレは、ブレーキランプスイッチ横のリンケージ用。<br /> 確か、８ｘ１８ｘ０.８だったかな・・・<br /> <br /> このワッシャーを２枚使用。
    6:コレは、ブレーキランプス ...
  • これが、クラッチペダルのマウント部。<br /> <br /> 同様の物を 反対側にも入れてある。
    7:これが、クラッチペダルの ...
  • コレは、ブレーキランプスイッチ横のリンケージ部分。<br /> <br /> ・・・と、こんな感じのお手軽チューンだったが、効果は抜群。<br /> 少し大げさかもしれないが、ブレーキは１５％増しで効くようになった感じ。<br /> クラッチの渋さもなく、実にスムース。MONOとまでは言わないが、大変良いタッチとなった。<br /> <br /> 実際、同じ様に踏んでも、ブレーキの効き方等には、以前とはハッキリと違いが出るくらいの効き目はあったので、気になる方は試してください。<br /> 大変簡単な上、効果大。オススメです。
    8:コレは、ブレーキランプス ...
 
 
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作業日 : 2016年03月10日
   

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