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2026年06月27日

My7＆Me・・・「20260627」・・・「拘り」・・・。

今日は😊

「月例投稿」・・・です・・・😉

My7&Me・・・「画像」・・・は、「本日」・・・「2026年6月27日/土曜日/正午」・・・自宅Garageにて・・・😋

昨年の、「帰還」・・・その後、「難関多数」・・・😖

最近、「飲み食いネタ」・・・ばかりで、「どうしたの？」・・・とのお声もチラホラ・・・ですが、「My7/Spec2026」・・・の完成までの、「雌伏期間」・・・とご理解ください・・・😂

ですが、「ご心配のアクセス、多数」・・・やはり、「経過のご報告」・・・行う必要あり・・・との判断・・・🤔

帰還後、再三にわたる、「車検不合格」、「整備中の電装系トラブル」、「Factoryでの作業」・・・等々・・・「問題続き」・・・🥱

その中でも・・・

https://minkara.carview.co.jp/userid/2045811/blog/48999778/

・・・この時は、「極めて危険な状況」・・・

・・・この際、「WESMO F3 Brake＆Upright Kit」・・・に残念な損傷・・・😭

更に・・・

・・・直したはずの、「電装系」・・・にトラブル発生で、「再入庫」・・・😫

しかし・・・この後、主治医さんとも、「腹を割って、話し合い」・・・「一段の進展」・・・もあり・・・🤫

俺の、「流儀」、Factoryの、「矜持」、「良い形での着地点」・・・を見つけられました・・・👍

しかし・・・「My7、最大のセールスポイントの1つ」・・・である、コイツが、「不動」・・・😖

現在、「ハンドチェンジでの走行には、全く問題はない」・・・のですが、「パドルシフトの圧倒的なアドバンテージ」・・・を長年体験している自分としては、最早、「パドルのないMy7は、Hyper7に非ず」・・・🥱

そのパドルに、「マイナートラブル」・・・発生中・・・です・・・😣

また、「Brembo F3 Caliper」・・・「リペアして続投」・・・のつもりですが、「損傷直後、勢いで購入した、現行F3 Caliper」・・・「旧型（現在、使用中のモノ）」・・・よりも、「明らかに進化している事」・・・を発見・・・🧐

「WESMO F3 Brake＆Upright Kit」に同梱されていたキャリパー・・・。

「Brembo　レース専門部門」から取り寄せたキャリパー・・・。

一見、「若干の色違い」・・・のようですが、よく見ると、「表面仕上げ」や、「面取り」、「切削」・・・等が、「すべて違う」・・・🧐

そして、極めつけは・・・

「1212g」・・・。

「1188g」・・・。

「コレは、個体差とは呼べません」・・・🤣

現在、手元にある、「ニューロットの左側」に加え、「右側」も購入することに・・・💴

でも、当面は、「残念な傷物」・・・をリペアして続投予定・・・🔧

「損傷さえなければ、気づかない進化」・・・見つけてしまいました・・・😅

「馬鹿げた事」・・・であるのは、「百も承知」・・・ですが、「コレ、T7流」・・・🤣

主治医さん曰く、「まあ、Bremboが改悪はしないから・・・お金、使えって事じゃないの🤣」・・・との事・・・😂

・・・というようなわけで、「課題」・・・は絞られているのですが、「諸般の事情」・・・により、「満足できる状態にない」・・・というのが現状・・・🥱

・・・とりあえず、「近況報告」・・・を以って、「月例のご挨拶」・・・とさせて頂きます・・・。

・・・では皆様、また近々・・・

　　　　　　　　　　　　T7

※20260628追記

「専門家」・・・に、確認・・・🤔

結論から申し上げますと、総合的な性能や製造精度、信頼性の面において新型（CNC切削・面取りあり）の方が圧倒的に優れています。

旧型と新型の構造や製造プロセスの違いから、その理由を解説します。

●製造プロセスと精度の違い

旧型：鋳造または合わせ注型＋最小限の機械加工

溶接痕のような跡：これはパーツを溶接した跡ではなく、鋳造時に割型（金型）の隙間に溶けた金属がはみ出てできる「バリ」または「湯口・湯道」の切断跡です。

ツルッとした表面：型から抜いたままであるか、表面を滑らかにする研磨（ショットピーニングなど）のみが施されている状態です。寸法精度や肉厚の均一性は、新型に比べて劣ります。

新型：アルミ鍛造＋フルCNC切削（削り出し）

CNCの切削痕：高強度の金属ブロック（主に鍛造材）から、コンピューター制御の精密な機械で100分の1ミリ単位で削り出した証拠です。

完璧な均一性：肉厚のバラつきが一切なく、設計通りの究極の肉抜き（軽量化）と強度バランスを実現しています。

●新型が優れている3つの理由

1.剛性（キャリパーの開きにくさ）の向上

鍛造＋CNC加工の新型は、金属の分子密度が非常に高く均一です。

ブレーキを踏んだ強力な油圧がかかってもキャリパー自体が歪まないため、ブレーキタッチが極めてダイレクトになります。

2.「面取り」による応力集中の回避と安全性

金属はエッジ（鋭角な角）がある部分にストレス（応力）が集中し、そこからクラック（ひび割れ）が入りやすくなります。

新型が丁寧に面取りされているのは、サーキットの過酷な負荷でキャリパーが破壊されるのを防ぐための重要な設計です。

3.軽量化と冷却性能

F3のようなフォーミュラカーでは、バネ下重量の軽量化がマシンの運動性能を左右します。

新型はCNC加工によって、強度を保てる限界まで無駄な肉が削ぎ落とされており、表面積も増えるため冷却効率も上がっています。

旧型の無骨な見た目もレーシングパーツとしての歴史を感じさせますが、近代レース（F3）における絶対的なストッピングパワー、コントロール性、軽量化、そして信頼性のすべてにおいて、新型のCNC切削キャリパーが技術的に遥かに凌駕しています。

・・・「全交換、決定」・・・🤣

　　　　　　　　　　　　T7謹白

Posted at 2026/06/27 16:00:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2026年05月09日

My7＆Me・・・「20260509」・・・「Factory」・・・。

今晩は😊

冒頭の画像・・・「2026年5月1日/金曜日/15時00分」・・・「構造等変更検査2026」・・・受検直前の、「My7&Me」・・・😋

他にも、「色々と御報告済み」・・・なので、「要件」・・・のみに絞るけれど・・・🥱

「My7/Spec2026」・・・「完成までには、筆舌に尽くし難い難関があった」・・・🤫

・・・でもね・・・

「散々、お世話になった、Factory」・・・「やはり、ブッチギリの日本一のCaterham専門店」・・・だと思う・・・😂

他のどこのShopがヤレるかな・・・🤔

・R300改280ps仕様

・ノーマルR500から40㎏減

・フルレース仕様パドルシフト

・ARROW特注クランクシャフト

・MBE&SCS・・・フルマップ

・WESMO F3 Brake＆Upright Kit/T7Spec

…「筑波57秒台」…を「20年以上前に出しているFactory」…😂

…「少し、凝った作業が出来るShop」…最近、見掛けるけど…「JPEの本当のオーバーホール」…出来るのは、「国内では、ココだけ」…🤫

「CSR（4独）」…も、ココの試作車のコピーだからね…。

…「興味のある方」、「自分のSEVENのパフォーマンスを追求したい方」…要検討…🤗

…では皆様、また近々・・・

　　　　　　　　　　　　T7

Posted at 2026/05/09 04:00:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

2026年05月01日

My7＆Me・・・「20260501」・・・「祝/車検2026合格」・・・😂

今晩は😊

「月例投稿」・・・ですが・・・😋

「つ・い・に」・・・「構造等変更検査2026」・・・「合格」・・・🤣🤣🤣

冒頭の画像・・・「本日」・・・「2026年5月1日/金曜日/15時00分」・・・「関東運輸局神奈川運輸支局」・・・にて、「試合前の、My7&Me」・・・😂

・・・その直前、「念には念を入れて」・・・「テスター屋さん」・・・で・・・🔧

・・・「もう、代金は要りません」・・・「どれだけ通ってんだよ」・・・🤣

「愈々、本番」・・・。

「検査員」・・・も、My7&Me・・・一目見ただけで、「ああ、どうもー」・・・🤣

・・・「やりました」・・・😂

「総工期/2年半以上🥱」、「総工費/十二分🤣」・・・「長かったぜ」・・・😭

My7&Me・・・「16時30分」・・・「新車検証と共に」・・・。

「実は、3日前にも、受検」・・・「3回目のNGを喰らったばかり」・・・😖

本日、「大安」・・・「午前中の大雨が、午後、急遽、降り止み」・・・「良い予感」・・・でしたが・・・「大当たり」・・・でした・・・😂

・・・「詳細は、長くなり過ぎるので、ココでは、割愛」・・・。

・・・「取り急ぎ、御報告のみ、させて頂きました」・・・

・・・では皆様、また近々・・・

　　　　　　　　　　　　T7　謹白

Posted at 2026/05/01 21:00:00 | コメント(12) | トラックバック(0) | 日記

2026年04月28日

My7＆Me・・・「20260428」・・・「車検2026-2」・・・。

今晩は😊

My7・・・「構造変更車検2026」・・・昨年の帰還以来、「3回目」・・・の車検・・・🥱

冒頭の画像・・・本日、「2026年4月28日/火曜日/14時00分」・・・「計測レーンに並ぶ直前のモノ」・・・😋

今回は、「ECU再設定」、「O2センサー交換」・・・等々で、「騒音」、「ガス検」・・・「万全の対策」・・・😆

「テスター屋」・・・でも、「排ガス」、「光軸」・・・前回の不具合箇所・・・「太鼓判を押されていたのです」・・・が・・・😝

「前回と違う検査員」・・・割と感じのイイ若手が2人・・・。

My7&Me・・・「幾多の難関」、「不測のアクシデント」・・・を乗り越えて参りましたが・・・。

「検査せず」・・・🤣

「初めて、喰らいました」・・・😂

「あと一息」・・・ですが・・・「あまりに疲弊した為、今回の投稿は、ココまで」・・・😖

「My7&Me/第3期Upgrade」・・・「開始以来、もうすぐ、3歳、歳をとります」・・・🤣

「詳細」・・・は、「気が向いたら」・・・「あー、疲れた」・・・🥱

・・・では皆様、また近々・・・

　　　　　　　　　　　　T7

Posted at 2026/04/28 19:00:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

2026年04月01日

My7＆Me・・・「20260401」・・・「車検2026-1」・・・。

今晩は😊

My7&Me・・・「画像」・・・は、「本日」・・・「神奈川運輸支局」・・・にて・・・😋

「車検2026」・・・「雨予報」・・・のなか、「強行」・・・😂

「合格可能性70％」・・・と踏んでいましたが・・・🤔

・・・「トンデモナイ勘違い」・・・でした・・・😭

「いつものテスター屋さん」・・・流石に、「4月」・・・空いていました・・・😂

・・・ところが・・・

「レインライト」・・・「突然の球切れ」・・・😖

急遽・・・「マジック」で、「トリック」・・・😂

「厳しいチェック」・・・なら、即、OUT・・・です・・・💦

・・・そして・・・「通いなれた、計測レーン」・・・🤣

・・・「詳細」…は、「整備手帳」・・・で書くべき内容ですが・・・。

・・・「コンナ数字、初めて見ました」・・・🤣

・・・「コレ」・・・「センサー系のエラー」・・・「可能性大」・・・だナ・・・🤔

「テスター屋さん」、「陸運局の受付の人々」、「陸運局の検査員」、「帰りにすれ違った人々」・・・「皆さんから、同情されました」・・・😂

何しろ・・・「スタンドで降りたら、シートがこの有様」・・・😖

My7・・・「車自体は、コンナにカッコイイ」・・・のに・・・😆

久々に、「My7が帰って来るよ」・・・という話を「親しい女性」にした時・・・

彼女、「T7さん、今、ドンナ気分？」・・・と聞かれ・・・

俺、「・・・そうだナ🤔美人だけが取り柄の家事をしないグルメ・オシャレ好きの女房が、海外旅行から、2年振りに帰って来るのを待っている気分・・・といえば分かり易いかな🥱」

彼女、「・・・ソレ、聞かれたら、ただ事では済みませんよ・・・💦」

・・・「その通りになりました」・・・😭

・・・という事で・・・「My7&Me/車検2026」・・・「その1」・・・としている辺りに、「俺の覚悟」・・・御汲み取り下さい・・・🤣

・・・では皆様、また近々・・・

　　　　　　　　　　　　T7

Posted at 2026/04/01 22:00:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「@downforce …入庫以来、どれ位になりますか？多分、BDG君も、結構長いと思いますが…🤣」

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