日本精機 Defi-Link Meter BF(油温/油圧/ブースト)  

こさないさんから、八海山の利き酒セットと共に、余らせていたというブースト計とコントロールユニットIIが、イキナリ送り付けられた(笑)ので、活かさないと申し訳ないとの思いから急遽スタートした純正3連メーターのDefi化。

まだ要対策箇所は若干残っているものの、構想から8ヶ月経って、ようやくとりあえずの形になりました。

Defi自体は社外メータとして定評ありますし、性能的には何ら不満は無いと思いますが、純正のブースト計、油圧計と比較して、そのレスポンスの良さに驚きました。

取り付けに関しては「Dラーに持ち込んでも全く気がつかれない」仕様を目指し、3連メーターフード内に収める事は確定したものの、単にフード内に収めるだけでは角度が自分的に納得できず...

フードを削って角度を好みにすることも考えましたが、角度のばらつき、メンテナンス性を考えると、純正メーターのハウジングを利用するのがベストと判断。

殻割りで1DINにΦ60のTRUSTメーター(日本精機OEM?)を3つ埋め込んでいるNOCK'sさんにユニット内部を採寸させてもらって検討した結果、殻割りして純正メーターのハウジングに組み込むことにしました。基本的にリセールとかは考えません。笑

某氏から頂いた形見の3連メーターを分解し、ハウジングだけ使いましたが、詳細な構造はリンク先のフォトギャラリーに画像を置いていますが、加工に相当な時間を要して時間が掛かったのではなく、単に他のメンテを優先して、実害の無いDefiは放置していたためです。汗

Defi化に必要なのはテクニックよりも、高価なDefiを殻割りする度胸だけでした。笑

購入価格は某オークションで落札した中古の油温計と油圧計Assy(コントロールユニットIIやセンサ、アタッチメント、延長ケーブルほか色々オマケつき)の価格で、実質かかった金額は\20k程度です。

09/02/13追記
IGN ONの状態でエンジンをかけないとピーピー煩いです・・・ブザー外すとワーニングが判らないし・・・この仕様は嫌です。

関連情報URL：minkara.carview.co.jp/userid/204632/car/93332/948974/photo.aspx