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いつものクロネコの下請けさんじゃなく、正規のクロネコさんが持ってきました。
重いからかな？

中身は




ヤマモトモータースの整備済み中華エンジンです。
キャブやらスプロケ、チェーンなんかもついてるので、ほぼ入れ替えるだけ。


C90用のエアクリーナーボックスとやっすいマフラーも購入。

エアクリーナーボックス一式でホンダ純正新品で6500円位
やっすいマフラー（アウトスタンディングC70,C90用）は4500円位ｗ

土曜日にぼちぼちやりました。





スロットルケーブルやら、リアのスプロケやらもやらないといけないので、結構時間かかりましたね。
休憩入れながらだいたい４～５時間くらいかかったでしょうか。

とりあえずエンジンとキャブの関連だけ組み付けて、キックキックしてみたけどかからない・・・
ご飯の時間になったので一日目終了。

二日目。
朝から一度冷静に書類見直して、キャブのメインジェットを#85に交換。
各所増し締めしてキックキック。

ぶるん・・

おっ？

アクセルちょい開けでキックキック

ぶるるるるるるーーー！


かかったかかった！

アクセル戻すと止まるけど、アイドルスクリュー調整でうまくアイドリンクするようになりました。

とりあえず来週、ピンクナンバー等、手続き済ませてならししに行こうと思います。

ビフォー


塗装して


アフター




まぁ、ちょこちょこ新品に交換してみました。
前後ショックはyss
チェーン
ヘッドライトはマルチリフレクターにLEDなど。ついでにぴよぴよ。

色はダイハツとかにあるミストブルーマイカメタリック＜B69＞
リトルカブみたいだけど・・・

まずは取れそうな錆落とし

手前がビフォー、奥がアフター
フロントはまだいいけど、リアは酷かったので、交換予定。


キャブのスロージェットも交換


エアクリーナー


プラグはまだ行けそうだけどとりあえず。


ホーンは新しいの繋げたら鳴りっぱなしになりましたｗ


バッテリーはテスター当てても反応なかった


ブレーキレバーもしの字に曲がっていたので交換しようとネジ緩めたら
ネジ山錆びてて硬かったので、ネジごと交換


そしてオイル交換


エンジンかけてみるがかからず。
よくよく考えて調べてみたら、最初に交換したキーシリンダーのコネクタの並びが変だった。
本体の線の色とキーシリンダーの線の色を合わせるように入れ替えたらエンジンかかりました。

某オクでおもちゃを物色していたら、なかなか遊べそうなものが見つかりました。



スーパーカブ50！



18190ｋｍ！（基準がわからん）


たぶん92年式のデラックスかなぁ。（ポジション球内臓タイプでつるつるシートは92年しかないはず）

今のところ交換、手入れが必要そうなもの。
・かぴかぴのタイヤ

・鍵（とりあえずメインキーとタンクだけやっつけた）

・さびさび

・バッテリー空っぽ

・オイルはおしるこ色

・ミラー

・キャブ

・ライトスイッチ折れ

まぁ、まったりやりますよ。

ガレージ？

倉庫？は先週には出来てたけど、今日は照明の取り付けと片付けをやっておきました。

そのあと雨の中クラッチケーブル交換。

暑いから扇風機持ってきたけどｗ

雨でもバイク触れるのはいいですね。

広さ的にも1台＋ちょっとした整備にはちょうどいいくらい。

今度は下にコンパネ敷いてみよう。