フロント側リーフスプリング交換

おはようございます😃

確かにシシちゃんさんが言うとうり
仕組みや工程はわかってますが
いざやろうとしてもなかなかできるものでは
ないですよ。
シシちゃんさんマジスゲーっす。(^^)

ひぃろんさんこんばんは(^_^)

いや〜頭では思っていても、実際はなかなか大変でした(^_^;)

古いピンが抜けない(ピンにガタが出来る位、段付き摩耗していて引っかかった)のと、新しいスプリングのブッシュにピンを入れる時、合わせるのが大変だったので、本当に修理業者呼ぼうかと考えたくらいです。

リーフ増しはピンを抜かずにセンターボルトとUボルトを外せば出来るので、以前やった時は簡単でしたが、今回はアッセン交換したので苦労が身に染みました。

家でやっていたら絶対にパニクってました(^_^;)

工場を心良く貸してくれる社長にはいつも本当に感謝しています。
仕事で恩返ししていこうと思っています(^ ^)

シシちゃん様
お疲れ様でした！4トンのフロントスプリングは、シャｯクルピンが抜けるか抜けないかで全然違いますよね⁉
自分は何故かついてないので(笑)やる車やる車いつも抜けません😰
あとは、新品のセンターボルトを切りすぎて、バネを組む時に届かなかったり色々失敗しました(T_T)

整備屋さんおはようございます(^ ^)
板バネ左右全交換はなかなかキツかったです(^_^;)

シャックルピンが抜けないのには参りました。
噂には聞いていましたが、これが1番時間掛かりました。
センターボルトは仮組みして、締めて切って締めて切って...と、少しずつ合わせて行きました。
短くなってしまうと、溶接して長くする訳にもいかないので、大変ですよね(^_^;)

こんな事を毎回やってる整備屋さんは凄いですね！