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咲友の"アクセラさん" [マツダ アクセラセダン]

整備手帳

作業日:2017年11月26日

プラグの焼け具合|д゚)ジー

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
もうなんだか判らない位に連結しまくりのトルクドライバー。合体ロボット的なカッコ良さを見出だした私は未だ中2病かも知れませんΨ(`∀´)Ψケケケ
2
んでもってずっぽしw
ちゃんと14ミリのプラグレンチ買いましょう。
3
1番|д゚)ジー
4
2番|д゚)ジー
5
3番|д゚)ジー
6
4番|д゚)ジー
7
1番がしっとりちゃん( ̄~ ̄;)
おーはらさんも言っていたけど、コンピューターチューンしたから→プラグの番手をあげる 必要はないらしい。

オイルクーラーもいらないけど、かくかくしかじかと言う理由があるからオイルは良いものいれろと(笑)どっかで聞いたなおいwww
8
やっぱり1番が不完全?湿ってますね。
234番はキツネ色って程でもないけど?具合はよさそうです。
私の乗り方なら7番のままで良さそうですね。

イイね!0件




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この記事へのコメント

2017年11月26日 18:36
まだ変えてないのでアタスのも気になる(´・ω・)ジー
5万キロ走ったマイカーのを変えて燃費とか加速とかフィーリング良くなるのだろうか…プラシーボか…
古い車なら効果ありそうだが、新しめの車はそんな変わらない!?

(´・ω・)ジー
コメントへの返答
2017年11月26日 19:10
純正→純正(同一品)じゃ判らないんでないかな?さして劣化もしていないでしょうし。

NGKプレミアムRXプラグ等上位製品に変えれば変化はするのは間違いないですが、変化を体感できるかは別な話しですよね~(*´・д・)

4本五千円位ですし自己満足を買うと思えば、まあ悩むまでも有りませんね(*´・ω-)bポチッ

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