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咲友の"アクセラさん" [マツダ アクセラセダン]

整備手帳

作業日:2017年12月3日

プラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
吸気 排気 コンピューター ボディ補強 ボディ軽量化 あとは脚回りと点火位で弄りらしい弄りは終了。あとは引き算と維持りですな~って訳で「点火」を弄りました。

NGKのプレミアムRXプラグ。DENSOは偉そうで嫌いなので買いません。( ゚∀゚)アハハハ
2
プラグコードは8ミリ、プラグは謎の14ミリ。
詳細はNGKのHPで(笑)
3
お手製ピックアップツール(針金と磁石)でひょいっと。
装着時もピックアップツールで吊り下げながら~(* ゚∀゚)
4
例の1番筒。やっぱりビシャビシャw
RXさん、確り燃焼させてくださいね。

さてさて、効果が判るとか判らないとか有りましたがー
まあ、判りますよ。街のりこそ判るんでないかなと思います(((*≧艸≦)ププッ

コールドスタートでも何時もより太めのトルクが感じられます。この感触だと燃費にも数字で現れるかもしれない?!
言ってもその位の変化ですから過ぎた期待はしないように。

感触は気持ち良いので換えて正解。勧めるか否かは人によるかなw「気持ちよくなる」とか「なんか良い」が適当な表現でしょうか。凄い変わると言うのは、余程元の状態が悪かった場合でしょうね?

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