E/Gオイル交換73500㌔φ(．．)

本当は71000㌔辺りで交換しなきゃだったんだけど。
細かく忙しくてかなりオーバーです。

久しぶりにD.I.Yで交換します。
引っ越し準備というワケではありませんが
色々片付けていたらなぜかプラモ用資材の奥から
出て来たコイツら。
そういえば、GC8のトキは好んでTOTAL使ってた。
本当は10W-40が良いのだけど、有るんだから
しょうがない。換えないよりははるかにマシ。

ジャッキアップは不要です。
ラダー？で５㌢かさ上げします。
コレで最低地上高30㌢に。
オイル交換程度なら充分です。

近所のバックスで安くなってたコレ。
厚手のビニール袋に猫砂or新聞紙でも
良いですが、猫砂の方が高いし、新聞など
イマドキ取ってませんから、選択肢無し。
たまにオクなどで中古パーツ買うと、
ものっそい新聞紙が詰めてあったりしますが
こーゆートキに手元に無いので。

アンダーパネルを外して
ドレンボルトを抜きます。
久しぶりに汚いなぁ……。
下抜きなので、とりあえず
抜けるだけ抜きます。

オイルが抜ける間に、アンダーパネルを
洗っておきます。油脂類やクーラントの
漏れなどあればこーゆートキに気が付きます。

もうタレて来なくなったら新油を入れます。
昔から愛用のオイルジョッキ(の代用)
いや、オイルジョッキなんか、使ったって
月イチくらいだし、意外に場所取るし。
コレなら終わったら捨てるだけなんでね。
アルミ缶ならカッターで切れます。
マネする方、使用前に洗ってからね。
ちなみに、どのメーカーだったか忘れたけど
フィラーキャップと缶のネジがぴったりのも
ありました。探してみると面白いかも(何が)

漏れなど確認して。
アンダーパネルを付けます。

ラダーに乗ってるとはいえ、パーツクリーナーの
ロング缶がクルマの下に立っている……。

いつも通り、ゲージ半分ちょっとで合わせて
おしまいです。