タペットカバー開けたトコです。まぁ判るか。
この後は手がオイルまみれになってるので画像ナシ。
16㍉プラグソケットと10㍉ディープソケット。
あとプラハンマーで交換自体は特に問題無く終わったけど
バルブスプリング縮めて針金で縛るってーのが大変なの。
万力が無いとすごく時間掛かる。スプリング縮めるのは
ウォポンプライヤーなりでいけるけど針金締め上げるのが
片手でやらないといけない。デカいバイスプライヤーでも
試したけど持ってなきゃならんのは同じなのでね。
万力は絶対あった方が良いです。
ロッカーアーム戻してタペットクリアランス調整して終わり。
気が向いたらタペットカバーもパッキン換えて付けると良い。
結果、オイル下がりはとりあえず解消したっぽい。
ちょっと様子みますけどオイル上がり併発してると思うので
オイル消費量見てピストンもやらないと…かも。
ピストンもブロック降ろさずにやってるブログ見たので
ぜひやってみたいです。ついでにマウントも換えよう。