ukkey (ウッキー）のブログ一覧

ご無沙汰しています。

３４８との付き合いも半年が経ち、愛馬のクセもちょっと分かってきたのでご報告を。
（noryさん、ご報告が遅くなって済みません）

まず、片肺ですが発生する時の条件が大体分かってきました。
エンジンスタートの際に、ACCオン⇒ＩＧオン⇒始動を一気にやると発生する確率が高いです。クラッチミートに失敗してエンストした時に慌てて再始動する場合などに片肺になり易いです。

これと先日ご報告した燃料ポンプ停止の条件を合わせて考えて見ると、どうもクランクセンサーの信号を読み込めないままエンジン始動するとエラーをおこして燃料ポンプを停止させるように思えます。

それが分かってきてから、始動時はＩＧオン状態で数秒間おいてからスタートするようにしてますが、それ以降は片肺は発生していません。（一ヶ月位前にＥＴＣのセットアップに行ったショップの前でエンストして慌てて再始動したら、やっぱり片肺になりました・・・^^；）

本当はダイアグでちゃんと確認したいのですが、３５５乗りのこびさんが紹介されているＭ２．７のダイアグ診断をやっても、わが愛馬は何も表示してくれません。
どなたか、３４８（９１年式）のダイアグ診断のやり方をご存知の方は教えて下さいm(_ _)m。

あと、走行中に良くチェックエンジンランプ（メーター右下の！マーク）が点灯するのですが、こちらは必ずアクセルオフでコースティングした際に点灯して、しばらく走ってからアクセル一定走行で消灯するので、排気温度センサーかＯ2センサーによるエラーだと考えています。

こちらは点灯しても実害はないのですが、愛馬は購入時より触媒アダプターが装着されていたので、純正触媒を装着すれば解消されるのではないかと思っていますが・・・、どなたか純正触媒を譲っていただける方がいらしたら、ご連絡をお願いしますm(_ _)m